米国における中国製電気自動車への関税を回避するための戦略的措置として、ポールスター オートモーティブ ホールディング UK Plc は、サウスカロライナ州リッジビルにあるボルボ カー AB 工場でスポーツ ユーティリティ車ポールスター 3 の生産を開始しました。 価格は 73,400 ドルで、当初はソフトウェアの問題により生産が遅れましたが、現在は米国とヨーロッパの両方で販売が開始されています。 このSUVは、2月から中国の成都で生産されていたが、運営上の障害、損失の拡大、中国と西側諸国との間の貿易摩擦の激化に対処するEVメーカーにとって、大きな転換を意味している。 コスト削減策により社内の人員削減が行われた。
米国が5月に中国から輸入するEVに対する大幅な関税引き上げを発表する前から、ポールスターは米国で生産を確立する意向を持っていた。 同社は製造拠点の多様化を目指し、来年韓国でSUVポールスター4の生産を開始する予定だ。 さらに、欧州でも次期モデルを生産する計画が進行中です。
今年上半期に、ポールスターは約 20,000 台の車を納入することができ、2025 年までに 7 つの新しい市場に参入する準備を進めています。 2025 年までに販売台数を 155,000 台以上に増やすという目標を掲げているポールスターは、米国と欧州の両方で EV 普及の減速という課題に直面しています。 注目すべきは、ボルボ・カーとポールスターの両方が中国の吉利汽車の所有権下にあることである。 関税引き上げを受けて、ボルボ・カーも人気の完全電動モデル「EX30」の中国から米国への出荷を延期することを決定していた。
ポールスターは、3 月までの 3 か月間に 2 億 3,200 万ドルの営業損失を計上したことを受け、8 月 29 日に第 2 四半期の収益を発表する予定です。 こうした試練のさなか、米国への生産移管は、業界の課題を乗り越え、世界的な存在感を高めるというポールスターの決意を示している。