Үндістан бес жылға дейін толық құрастырылған электр көліктерінің (EV) импортына салынатын салықты азайтуды қарастырып жатыр. Бұл қадамның мақсаты - Tesla сияқты жаһандық автокөлік алпауыттарын ел ішінде электрлік көліктерін сатуға және ақырында өндіруге тарту.
Мәселеден хабардар дереккөздер Үндістан үкіметінің электрлі көлік саясатын қалыптастыру процесінде екенін анықтады. Бұл саясатқа сәйкес, халықаралық автомобиль өндірушілері жеңілдетілген баж салығы бойынша электромобильдерді импорттай алады. Дегенмен, бұл компаниялардың Үндістанда электр көліктерін шығаруға міндеттемесі болуы керек еді.
Саясаттың егжей-тегжейлері бойынша түпкілікті шешім әлі қабылданбағанымен, бұл қадам Үндістанның ірі электр машиналарын өндірушілерінен инвестиция тарту ниетін білдіреді. Үндістанның ауыр өнеркәсіптері мен сауда министрліктері әзірге бұл мәселеге қатысты түсініктеме беруден бас тартты.
Техастағы электромобиль өндірушісі Tesla бұған дейін 2021 жылы импортталатын электр көліктеріне баж салығын азайтуды сұраған болатын. Tesla-ның өтініші ағымдағы баж салығын 70% -дан 100% -ға дейін 40% -ға дейін төмендету болды. Компания алдағы аптада Үндістанның сауда министрі Пиюш Гойалмен Үндістанда өндіріс орнын құру жоспарына қатысты пікірталас өткізеді деп күтілуде. Министр Гоял қазір Үнді-Тынық мұхиты экономикалық негізіне және Азия-Тынық мұхиты экономикалық ынтымақтастығына қатысты министрлік келісімдерге қатысу үшін Сан-Францискода жүр.
Тесланың Үндістанға әлеуетті кіруі әлемдегі ең жылдам дамып келе жатқан автомобиль нарықтарының біріне уәде береді, мұнда электромобильдерге сұраныс тұрақты түрде өсіп келеді, әсіресе орта тап арасында. Сонымен қатар, Тесланың инвестициясы Үндістан үкіметінің өндіріс секторының елдің ЖІӨ-ге қосқан үлесін арттыру және жұмыспен қамту мүмкіндіктерін құру мақсатына сәйкес келеді.
Үндістанның электромобильдер нарығы әлі қалыптасу сатысында, тек 1 ғана электромобильдер бар. BloombergNEF мәліметінше, өткен жылы елде жалпы жолаушылар көлігінің 3 пайызы сатылған. Үндістанда электрлі көліктерді қабылдауға бірнеше факторлар, соның ішінде жоғары шығындар, шектеулі опциялар және зарядтау инфрақұрылымының жеткіліксіздігі кедергі келтірді.
ЭВ сегментін ашу бойынша шараларды бастау қазіргі уақытта әлемдегі ең ластанған ауасы бар елде таза көлікті қабылдауды айтарлықтай жеделдетуі мүмкін. 2021 жылы Үндістан үкіметі $3 енгізді. Жергілікті EV өндірісін арттыру үшін 1 миллиард ынталандыру бағдарламасы. Енді EV импортына салықты азайтуды қарастыра отырып, Үндістан Tesla сияқты жаһандық ойыншыларды тартуға және оның электр көліктерінің экожүйесін одан әрі нығайтуға бағытталған.