ЕО тарифтері қытайлық электр көліктерінің импортын баяулатады, бірақ қытайлық брендтер Еуропа нарығында тұрақты болып қалады

16-08-2024
PixelVortex
ЕО тарифтері қытайлық электр көліктерінің импортын баяулатады, бірақ қытайлық брендтер Еуропа нарығында тұрақты болып қалады
A BYD Co. Еуро 2024 футбол чемпионатына Берлиндегі жанкүйерлер аймағындағы демеушілік стенд.
Liesa Johannssen/Bloomberg
Facebook Twitter

Шілдеде Еуропалық Одақ тарифтерін енгізу Қытайда өндірілген электр көліктерінің ЕО-ға ағынының айтарлықтай баяулауына әкелді, өйткені блок өзінің отандық автоөндірушілерін қатаң бәсекелестіктен қорғау шараларын қабылдады. 16 мүше елдің деректері BYD Co сияқты қытайлық автоөндірушілердің жаңа EV тіркеулерінің 45%-ға төмендегенін көрсетті. және SAIC Motor Corp. маусыммен салыстырғанда MG.

Ad
  • Performance-Driven Digital Marketing
  • Google Ads Campaigns
  • SEO Optimization
  • Website Design & Development
  • Social Media Management
Boost Your Business

Сарапшылар мұндай құлдырауды көлік өндірушілерінің тарифтер 5 шілдеде күшіне енгенге дейін қорларды босатуға асығуымен байланыстырды. Енгізілген уақытша тарифтер ЕО өнеркәсібін мемлекеттік субсидияларды пайдаланатын және аккумулятор технологиясы сияқты салаларда артықшылығы бар қытайлық бәсекелестерден қорғауға бағытталған импорттық баж салығын 48%-ға дейін көтерді.

Шілде айында тіркелулердің азайғанына қарамастан, BYD және MG сияқты қытайлық брендтер Еуропадағы қатысуын кеңейтуге бел байлауда. Бұл компаниялар ЕО-ның электромобильдер нарығындағы нарықтық үлесін тұрақты түрде арттырды, олардың саны 8 болды. Шілдедегі 7-мен салыстырғанда 5%. бір жыл бұрын 4%. Бұл өсім өткен жылмен салыстырғанда 16 нарықта BYD компаниясының EV сатылымдарының үш есе артуы арқылы одан әрі ерекшеленді.

Кейбір қытайлық брендтер өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда шілдедегі сатылымдардың төмендеуін бастан өткергенімен, BYD-тің үздіксіз өсуі бұл үрдісті өтеуге көмектесті. BYD тұрақтылығы оның Польшаға жақында кіруі және Венгриядағы жаңа зауыттың жоспарлары арқылы ерекшеленетін тарифтерді қабылдау және Еуропаға одан әрі кеңейту стратегияларында айқын көрінеді.

ЕО мен Қытай арасындағы жалғасып жатқан тарифтік пікірталас бүкіл әлем бойынша өндірушілерге қысым көрсетіп, EV сатылымының жаһандық баяулауымен сәйкес келеді. ЕО саясаткерлері 2035 жылға қарай қазба отынының жаңа көліктерін шығаруды мақсат етіп, автомобиль өнеркәсібіндегі жұмыс орындарын қорғауды теңестіруге тырысуда. Сонымен қатар, еуропалық өндірушілер шығындарды азайту және EV нарығында бәсекеге қабілетті болып қалу үшін қытайлық әріптестерімен серіктестік орнатуда.

Қытайлық автоөндірушілер Еуропада EV құрастыру бойынша күш-жігерін күшейтіп жатқандықтан, тарифтердің олардың кеңеюіне әсері әлі де көрінбейді. BYD-тің мызғымас міндеттемесі мен қиындықтарға төзімділігі арқасында қытайлық бренд еуропалық электромобильдер нарығында маңызды белгі жасауға дайын.

4653px;">