De invoering van tarieven van de Europese Unie in juli resulteerde in een aanzienlijke vertraging van de instroom van elektrische voertuigen van Chinese makelij in de EU, omdat het blok maatregelen nam om zijn binnenlandse autofabrikanten te beschermen tegen hevige concurrentie. Gegevens uit 16 lidstaten lieten een daling van 45% zien in het aantal nieuwe EV-registraties van Chinese autofabrikanten zoals BYD Co. en SAIC Motor Corp. ’s MG vergeleken met juni.
Analisten schreven deze daling toe aan een haast van autofabrikanten om hun voorraden op te ruimen voordat de tarieven op 5 juli van kracht werden. De voorlopige tarieven die werden opgelegd, verhoogden de invoerrechten met maar liefst 48%, met als doel de EU-industrie te beschermen tegen Chinese concurrenten die profiteren van staatssubsidies en voordelen hebben op gebieden als batterijtechnologie.
Ondanks de daling in het aantal registraties in juli blijven Chinese merken als BYD en MG vastbesloten hun aanwezigheid in Europa uit te breiden. Deze bedrijven hebben hun marktaandeel op de Europese markt voor elektrische auto's gestaag vergroot, goed voor 8. 5% in juli vergeleken met 7. 4% een jaar eerder. Deze groei wordt verder benadrukt door de drievoudige stijging van de EV-verkoop door BYD in de 16 markten vergeleken met het voorgaande jaar.
Hoewel sommige Chinese merken in juli een daling kenden in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar, heeft de aanhoudende groei van BYD deze trend helpen compenseren. De veerkracht van BYD komt duidelijk tot uiting in zijn strategieën om de tarieven te absorberen en verder uit te breiden naar Europa, wat benadrukt wordt door de recente toetreding tot Polen en plannen voor een nieuwe fabriek in Hongarije.
Het voortdurende tariefdebat tussen de EU en China valt samen met een wereldwijde vertraging van de verkoop van elektrische voertuigen, waardoor fabrikanten wereldwijd onder druk komen te staan. De beleidsmakers van de EU streven ernaar om het beschermen van banen in de auto-industrie in evenwicht te brengen met het doel om tegen 2035 nieuwe auto’s op fossiele brandstoffen uit te faseren. Ondertussen vormen Europese fabrikanten partnerschappen met Chinese tegenhangers om de kosten te verlagen en concurrerend te blijven op de EV-markt.
Terwijl Chinese autofabrikanten hun inspanningen intensiveren om elektrische auto's in Europa te assembleren, valt de impact van de tarieven op hun expansie nog te bezien. Met de niet-aflatende inzet en veerkracht van BYD in het licht van uitdagingen is het Chinese merk klaar om een belangrijke stempel te drukken op de Europese markt voor elektrische voertuigen.
4653px;">