福特汽车公司发生了重大转变。 该公司最近宣布计划暂时关闭其负责生产 F-150 Lightning 的密歇根工厂，这是一款标志性的电动皮卡车，旨在体现福特的电动汽车战略。 这一决定标志着该车型的又一次挫折，该车型一直被定位为该公司电动汽车产品线的关键参与者。 尽管最初持乐观态度和很高的期望，但对闪电的需求已经减少，反映出电动汽车市场面临更广泛的挑战。
迪尔伯恩工厂的关闭预计从 11 月中旬开始持续七周，乔·拜登总统此前曾在那里试驾过 Lightning。 福特表示，关闭工厂的驱动力是平衡生产与销售增长和盈利能力的需要。 全年以来，福特一直在努力满足闪电的销售预期，促使其提前削减生产和劳动力转移。 最初，该公司因质量问题而遭遇挫折，随后大幅降价以刺激销售。
在最近的第三季度财报电话会议上，福特首席执行官吉姆·法利承认主流消费者对电动汽车的采用缓慢。 该公司目前预计电动汽车领域今年将亏损 50 亿美元，这主要是由于与质量问题相关的保修成本。 为了应对这些挑战，福特正在重新集中精力开发一系列价格低于 30,000 美元的价格实惠的电动汽车，同时搁置了三排电动 SUV 的计划。 展望未来，福特的目标是在 2027 年推出一款小型电动皮卡车，以改造其电动汽车阵容，该卡车由特斯拉前高管领导的加州专业团队设计。 法利强调了过渡到下一代电动汽车以增强全球市场竞争力的重要性。
F-150 Lightning 的停产计划将于 1 月 12 日结束。 6 月 6 日，这标志着福特在电动汽车市场不断变化的格局中暂时停止其电动汽车雄心。 面对这些挑战，福特仍然致力于完善其电动汽车产品，准备推出新车型，以在未来几年内增强其作为行业关键参与者的地位。