Im dritten Quartal verzeichnete Ferrari NV einen Rückgang der Auslieferungen um 2 % und enttäuschte damit die Anleger, die inmitten der jüngsten Schwierigkeiten der Branche eine stärkere Leistung des italienischen Luxusautoherstellers erwartet hatten. Der Rückgang war vor allem auf einen starken Rückgang der Auslieferungen in China um 29 % zurückzuführen, wo Ferrari im Vergleich zu Wettbewerbern wie der Porsche AG eine geringere Präsenz hat.
Obwohl Ferraris Aktien um bis zu 7 fielen. Obwohl der Rückgang in Mailand um 2 % sank, was den deutlichsten Intraday-Rückgang seit Mai 2021 darstellt, hält das Unternehmen immer noch eine relativ starke Position auf dem Markt. Während große Player wie die Mercedes-Benz Group AG, die BMW AG und Porsche der Volkswagen AG mit rückläufigen Verkäufen in China zu kämpfen haben, ist Ferraris Engagement in der Region begrenzter.
Die gegensätzliche Leistung ist ein Beweis für die Widerstandsfähigkeit von Ferrari. Die Aktien verzeichneten seit Jahresbeginn ein robustes Wachstum von rund einem Drittel und übertrafen damit die Konkurrenten, die weltweit stärkere Umsatzrückgänge hinnehmen mussten. Obwohl die Ergebnisse des dritten Quartals von Citi-Analysten als „eher solide als spektakulär“ eingestuft wurden, verlangsamte sich das Umsatzwachstum leicht.
Ferraris bereinigtes EBITDA stieg im dritten Quartal um 7 % auf 638 Millionen Euro und übertraf damit leicht die Prognosen der Analysten. Der Umsatz stieg um 7 % auf 1 €. 64 Milliarden, angetrieben durch einen Anstieg der Kunden, die sich für Individualisierungen entscheiden. CEO Benedetto Vigna betonte, dass sich der chinesische Auftragsbestand über etwa fünf Quartale erstreckt, was auf eine anhaltende Nachfrage in der Region hindeutet.
Vigna bleibt der Exklusivität treu und nutzt kundenspezifische Dienstleistungen, um die Rentabilität zu steigern. Kürzlich wurde ein 3-Euro-Modell vorgestellt. 6-Millionen-Supersportwagen gehört zu den teuersten Angeboten des Unternehmens. Darüber hinaus schreitet Ferraris Vorstoß in elektrifizierte Fahrzeuge unter der Führung von Vigna voran und es ist geplant, im vierten Quartal nächsten Jahres den ersten vollelektrischen Supersportwagen der Marke auf den Markt zu bringen.
Angesichts dieser Entwicklungen unterstreichen die strategischen Initiativen und die starke Leistung von Ferrari trotz der Herausforderungen, mit denen China angesichts einer allgemeinen Marktabschwächung konfrontiert ist, einen positiven Ausblick für das Super-Luxusauto-Segment, wobei die Nachfrage und das Unternehmen robust bleiben
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