Nel terzo trimestre, Ferrari NV ha registrato un calo delle spedizioni del 2%, deludendo gli investitori che si aspettavano una performance migliore da parte del produttore italiano di auto di lusso nel mezzo delle recenti difficoltà del settore. Il calo è stato principalmente attribuito a un forte calo del 29% delle consegne in Cina, dove la Ferrari ha un’impronta minore rispetto a concorrenti come Porsche AG.
Nonostante le azioni Ferrari siano scese fino a 7. Con un calo del 2% a Milano, che segna il calo intraday più significativo da maggio 2021, la società detiene ancora una posizione relativamente forte nel mercato. Mentre i principali attori come Mercedes-Benz Group AG, BMW AG e Porsche di Volkswagen AG sono alle prese con il calo delle vendite in Cina, l’esposizione della Ferrari nella regione è più limitata.
La performance contrastante è una testimonianza della resilienza della Ferrari, con le azioni che mostrano una robusta crescita da inizio anno di circa un terzo, superando i rivali che affrontano cali di vendite più marcati a livello globale. Sebbene i risultati del terzo trimestre siano stati considerati "solidi piuttosto che spettacolari" dagli analisti di Citi, la crescita dei ricavi ha mostrato un leggero rallentamento.
L'EBITDA rettificato della Ferrari nel terzo trimestre è aumentato del 7% a 638 milioni di euro, superando leggermente le proiezioni degli analisti. Le vendite hanno registrato un aumento del 7% arrivando a 1€. 64 miliardi, trainati dall’impennata dei clienti che optano per le personalizzazioni. L'amministratore delegato Benedetto Vigna ha sottolineato che il portafoglio ordini cinese si estende per circa cinque trimestri, indicando una domanda sostenuta nella regione.
Mantenendo l'impegno verso l'esclusività, Vigna sta sfruttando i servizi di personalizzazione per aumentare la redditività, con la recente presentazione di un modello da €3. Supercar da 6 milioni tra le offerte più costose dell'azienda. Inoltre, l’incursione della Ferrari nei veicoli elettrificati sta procedendo sotto la guida di Vigna, con l’intenzione di lanciare la prima supercar completamente elettrica del marchio nel quarto trimestre del prossimo anno.
Alla luce di questi sviluppi, nonostante le sfide affrontate in Cina nel contesto di un più ampio rallentamento del mercato, le iniziative strategiche e le ottime prestazioni della Ferrari sottolineano una prospettiva positiva per il segmento delle auto super-lusso, con una domanda che rimane solida e l'azienda
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