En un cambio estratégico para reducir costos y aumentar la rentabilidad, Ford Motor anunció la cancelación de un SUV eléctrico de tres filas planeado y el aplazamiento de una nueva versión eléctrica de su popular camioneta F-150. La decisión se produce en medio de preocupaciones en toda la industria sobre el retraso en la demanda de vehículos eléctricos por parte de los consumidores, lo que llevó a fabricantes de automóviles como Ford y General Motors a reevaluar sus ofertas de productos.
El director financiero de Ford, John Lawler, citó la presión sobre los precios y la necesidad de lograr ganancias positivas dentro del primer año de lanzamientos de vehículos como factores clave detrás de los ajustes en la hoja de ruta. En cambio, la compañía se centrará en introducir una nueva camioneta y camioneta eléctrica de tamaño mediano para atender sus fuertes segmentos existentes en camionetas y vehículos comerciales.
Mientras invierte en vehículos híbridos como solución provisional, Ford pretende reducir los costes de producción de los vehículos eléctricos para seguir siendo competitivos en un mercado en evolución. El director ejecutivo, Jim Farley, destacó la importancia de las tecnologías de vehículos eléctricos asequibles, con planes de lanzar una camioneta eléctrica de tamaño mediano en 2027 basada en una nueva arquitectura desarrollada por el equipo de la compañía en California.
La decisión de cancelar el SUV de tres filas resultará en un importante cargo no monetario, junto con gastos adicionales por amortizaciones de activos. Ford reasignará el gasto de capital, reduciendo la proporción dedicada a vehículos eléctricos puros para centrarse más en los híbridos. La compañía también planea cambiar la producción de baterías para calificar para incentivos y costos más bajos, con un gran enfoque en tecnologías de baterías asequibles.
Además, Ford agilizará los procesos de producción de baterías con sus socios, LG Energy Solution y SK Innovation, centrándose en las baterías de fosfato de hierro y litio. El parque de baterías de la compañía en Michigan comenzará la producción de baterías LFP en 2026, en línea con sus iniciativas de ahorro de costos. A pesar de enfrentar críticas por otorgar licencias de tecnología a la empresa china CATL para baterías LFP, Ford sigue comprometido con su asociación.
Los continuos esfuerzos de Ford para optimizar su estrategia de vehículos eléctricos reflejan una tendencia más amplia de la industria hacia el equilibrio entre innovación y rentabilidad. Con una actualización sobre electrificación, tecnología y rentabilidad prevista para la primera mitad de 2025, Ford pretende navegar por el panorama cambiante de la movilidad eléctrica garantizando al mismo tiempo un crecimiento y una rentabilidad sostenibles.
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