为了削减成本和提高盈利能力，福特汽车宣布取消计划中的三排电动 SUV 计划，并推迟推出广受欢迎的 F-150 皮卡车的新型电动版本。 这一决定是在全行业对消费者对电动汽车需求滞后的担忧之际做出的，促使福特和通用汽车等汽车制造商重新评估其产品。
福特首席财务官约翰·劳勒 (John Lawler) 表示，定价压力和在车辆推出第一年内实现正收益的需要是路线图调整背后的关键驱动因素。 相反，该公司将专注于推出新型电动中型皮卡和货车，以满足其现有的皮卡车和商用车领域的强势需求。
在投资混合动力汽车作为临时解决方案的同时，福特的目标是降低电动汽车的生产成本，以在不断发展的市场中保持竞争力。 首席执行官 Jim Farley 强调了经济实惠的电动汽车技术的重要性，并计划于 2027 年推出一款基于该公司加州团队开发的新架构的中型电动皮卡。
取消三排 SUV 的决定将导致大量非现金费用，以及资产减记的额外费用。 福特将重新分配资本支出，减少纯电动汽车的份额，更多地关注混合动力汽车。 该公司还计划转移电池生产，以获得激励措施和降低成本，重点关注价格实惠的电池技术。
此外，福特将与其合作伙伴 LG Energy Solution 和 SK Innovation 一起简化电池生产流程，重点关注磷酸铁锂电池。 该公司位于密歇根州的电池园区计划于 2026 年开始生产磷酸铁锂电池，以配合其成本节约计划。 尽管面临中国公司宁德时代磷酸铁锂电池技术许可的批评，福特仍然致力于维持合作关系。
福特不断努力优化其电动汽车战略，反映了平衡创新和成本效益的更广泛的行业趋势。 福特预计将于 2025 年上半年更新电气化、技术和盈利能力，其目标是驾驭不断变化的电动汽车格局，同时确保可持续增长和盈利能力。
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