В целях сокращения расходов и повышения прибыльности компания Ford Motor объявила об отмене запланированного выпуска трехрядного электрического внедорожника и отсрочке выпуска новой электрической версии своего популярного пикапа F-150. Это решение было принято на фоне обеспокоенности всей отрасли по поводу отстающего потребительского спроса на электромобили, что побудило автопроизводителей, таких как Ford и General Motors, пересмотреть свои продуктовые предложения.
Финансовый директор Ford Джон Лоулер назвал ценовое давление и необходимость достижения положительной прибыли в течение первого года выпуска автомобилей ключевыми факторами корректировок дорожной карты. Вместо этого компания сосредоточится на выпуске новых электрических пикапов и фургонов среднего размера, чтобы удовлетворить существующие сильные сегменты пикапов и коммерческих автомобилей.
Инвестируя в гибридные автомобили в качестве временного решения, Ford стремится снизить производственные затраты на электромобили, чтобы оставаться конкурентоспособными на развивающемся рынке. Генеральный директор Джим Фарли подчеркнул важность доступных электромобилей и планирует выпустить в 2027 году электрический пикап среднего размера на основе новой архитектуры, разработанной калифорнийской командой компании.
Решение об отказе от трехрядного внедорожника повлечет за собой значительные неденежные расходы, а также дополнительные расходы на списание активов. Ford перераспределит капитальные расходы, уменьшив долю, выделяемую на чистые электромобили, чтобы больше сосредоточиться на гибридах. Компания также планирует изменить производство аккумуляторов, чтобы получить льготы и снизить затраты, уделяя особое внимание доступным аккумуляторным технологиям.
Кроме того, Ford вместе со своими партнерами, LG Energy Solution и SK Innovation, упростит процессы производства аккумуляторов, уделив особое внимание литий-железо-фосфатным батареям. Аккумуляторный парк компании в Мичигане должен начать производство аккумуляторов LFP в 2026 году, что соответствует ее инициативам по экономии затрат. Несмотря на критику за лицензирование технологии китайской компании CATL для аккумуляторов LFP, Ford остается приверженным партнерству.
Постоянные усилия Ford по оптимизации своей стратегии в области электромобилей отражают более широкую отраслевую тенденцию к балансированию инноваций и экономической эффективности. Учитывая обновленную информацию об электрификации, технологиях и прибыльности, ожидаемую в первой половине 2025 года, Ford стремится ориентироваться в развивающейся сфере электрической мобильности, обеспечивая при этом устойчивый рост и прибыльность.
4653 пикселей;">