In een strategische verandering om de kosten te verlagen en de winstgevendheid te vergroten, kondigde Ford Motor de annulering aan van een geplande elektrische SUV met drie rijen en het uitstel van een nieuwe elektrische versie van zijn populaire F-150 pick-up. Het besluit komt te midden van zorgen in de hele sector over de achterblijvende consumentenvraag naar elektrische voertuigen, wat autofabrikanten als Ford en General Motors ertoe aanzet hun productaanbod opnieuw te beoordelen.
Ford's Chief Financial Officer, John Lawler, noemde de prijsdruk en de noodzaak om positieve winsten te behalen binnen het eerste jaar na de lancering van voertuigen als belangrijke drijfveren achter de aanpassingen van de routekaart. In plaats daarvan zal het bedrijf zich concentreren op de introductie van een nieuwe elektrische middelgrote pick-up en bestelwagen om tegemoet te komen aan zijn bestaande sterke segmenten in pick-up trucks en bedrijfsvoertuigen.
Terwijl Ford investeert in hybride voertuigen als tussenoplossing, wil Ford de productiekosten voor elektrische voertuigen verlagen om concurrerend te blijven in een evoluerende markt. CEO Jim Farley benadrukte het belang van betaalbare EV-technologieën, met plannen om in 2027 een middelgrote elektrische pick-up te lanceren, gebaseerd op een nieuwe architectuur ontwikkeld door het Californische team van het bedrijf.
Het besluit om de SUV met drie rijen te annuleren zal resulteren in een aanzienlijke niet-contante kosten, naast extra kosten voor afschrijvingen op activa. Ford zal de kapitaaluitgaven herverdelen, waardoor het aandeel dat aan pure elektrische voertuigen wordt besteed, wordt verminderd om zich meer op hybrides te concentreren. Het bedrijf is ook van plan de batterijproductie te verschuiven om in aanmerking te komen voor prikkels en lagere kosten, met een sterke focus op betaalbare batterijtechnologieën.
Bovendien zal Ford samen met zijn partners, LG Energy Solution en SK Innovation, de productieprocessen voor batterijen stroomlijnen, met de nadruk op lithium-ijzerfosfaatbatterijen. Het batterijpark van het bedrijf in Michigan zal naar verwachting in 2026 beginnen met de productie van LFP-batterijen, in lijn met de kostenbesparende initiatieven. Ondanks kritiek op de licentietechnologie van het Chinese bedrijf CATL voor LFP-batterijen, blijft Ford trouw aan zijn partnerschap.
De voortdurende inspanningen van Ford om zijn strategie voor elektrische voertuigen te optimaliseren weerspiegelen een bredere trend in de sector om innovatie en kosteneffectiviteit met elkaar in evenwicht te brengen. Met een update over elektrificatie, technologie en winstgevendheid die in de eerste helft van 2025 wordt verwacht, wil Ford door het evoluerende landschap van elektrische mobiliteit navigeren en tegelijkertijd duurzame groei en winstgevendheid garanderen.
4653px;">