בשינוי אסטרטגי לצמצום עלויות ולהגברת הרווחיות, פורד מוטור הודיעה על ביטולו של רכב שטח חשמלי מתוכנן עם שלוש שורות ועל דחיית הגרסה החשמלית החדשה של טנדר ה-F-150 הפופולרי שלה. ההחלטה מגיעה על רקע חששות בתעשייה על פיגור בביקוש הצרכנים לרכבים חשמליים, מה שגרם ליצרניות רכב כמו פורד וג'נרל מוטורס להעריך מחדש את היצע המוצרים שלהן.
מנהל הכספים הראשי של פורד, ג'ון לולר, ציין את לחץ התמחור ואת הצורך להשיג רווחים חיוביים בשנה הראשונה של השקת כלי רכב כמניעים מרכזיים מאחורי התאמות מפת הדרכים. במקום זאת, החברה תתמקד בהחדרת טנדר וטנדר חשמלי חדש בגודל בינוני כדי לתת מענה למגזרים החזקים הקיימים שלה בטנדרים וכלי רכב מסחריים.
תוך כדי השקעה ברכבים היברידיים כפתרון ביניים, פורד שואפת להוזיל את עלויות הייצור של כלי רכב חשמליים כדי להישאר תחרותיים בשוק מתפתח. המנכ"ל ג'ים פארלי הדגיש את החשיבות של טכנולוגיות EV במחירים סבירים, עם תוכניות להשיק טנדר חשמלי בינוני ב-2027 המבוסס על ארכיטקטורה חדשה שפותחה על ידי צוות קליפורניה של החברה.
ההחלטה לבטל את רכב השטח בעל שלוש השורות תגרום לחיוב משמעותי שלא במזומן, לצד הוצאות נוספות בגין הורדת נכסים. פורד תקצה מחדש את הוצאות ההון, ותפחית את הנתח המוקדש לרכבי רכב טהורים כדי להתמקד יותר בהיברידיות. החברה גם מתכננת לשנות את ייצור הסוללות כדי לזכות בתמריצים ולהורדת עלויות, תוך התמקדות נלהבת בטכנולוגיות סוללות במחיר סביר.
יתר על כן, פורד תייעל את תהליכי ייצור הסוללות עם שותפיה, LG Energy Solution ו-SK Innovation, תוך התמקדות בסוללות ליתיום ברזל פוספט. פארק הסוללות של החברה במישיגן אמור להתחיל בייצור סוללות LFP בשנת 2026, בהתאם ליוזמות החיסכון בעלויות שלה. למרות הביקורת על רישוי הטכנולוגיה מחברת CATL הסינית עבור סוללות LFP, פורד נותרה מחויבת לשותפות שלה.
המאמצים המתמשכים של פורד לייעל את אסטרטגיית הרכב החשמלי שלה משקפים מגמה רחבה יותר בתעשייה לאיזון בין חדשנות לבין עלות-תועלת. עם עדכון על חשמול, טכנולוגיה ורווחיות צפוי במחצית הראשונה של 2025, פורד שואפת לנווט בנוף המתפתח של ניידות חשמלית תוך הבטחת צמיחה ורווחיות בת קיימא.
4653px;">