Boeing a annoncé que tous les Boeing 737 MAX exploités par les transporteurs chinois seraient remis en service à partir de fin 2023. Cela marque une étape importante pour les États-Unis. S. constructeur aéronautique, près d'un an après que le modèle MAX ait été immobilisé à l'échelle mondiale en 2019 à la suite d'accidents mortels en Indonésie et en Éthiopie. Alors que le MAX était revenu en service dans le monde entier à partir de fin 2020, les compagnies aériennes chinoises n’avaient repris le pilotage de l’avion qu’en janvier 2023.
Le PDG de Boeing Chine, Liu Qing, a partagé la nouvelle sur les réseaux sociaux chinois, déclarant que « tous les 737 MAX de l'aviation civile chinoise ont repris leurs opérations. " Cela implique la remise en service de près de 100 avions en Chine. Le point culminant de la réintroduction du MAX en Chine coïncide avec les activités préparatoires et les essais en vol de Boeing sur plusieurs jets 737 MAX destinés aux clients chinois. Cela a suscité des spéculations selon lesquelles l’avionneur pourrait bientôt commencer à livrer ces avions en Chine, un processus resté suspendu depuis 2019.
La reprise des livraisons de MAX en Chine représenterait non seulement une avancée significative pour les relations de Boeing avec ce pays, mais fournirait également un coup de pouce financier à l'entreprise. Cela permettrait à Boeing de percevoir le paiement de dizaines d'avions MAX chinois actuellement dans son inventaire, contribuant ainsi à atténuer l'impact financier de la crise du MAX et des tensions exercées sur l'État américain. S. -Relations politiques avec la Chine. Boeing a récemment effectué sa première livraison directe d'un 787 Dreamliner en Chine depuis 2019, indiquant un dégel potentiel du gel des livraisons MAX.
Cependant, les plans de Boeing font face à un léger revers puisque la société a demandé aux compagnies aériennes d'effectuer des vérifications sur tous les avions MAX pour déceler un éventuel boulon desserré dans le système de commande du gouvernail de direction. Cette mesure de précaution fait suite à la découverte de matériel desserré ou manquant sur deux avions. Ryanair, qui exploite la variante 737-8200 du MAX, a confirmé avoir effectué des inspections sur tous ses avions MAX et n'avoir trouvé aucun problème.
Southwest Airlines, un opérateur de flotte entièrement composé de 737, effectue également des inspections lors de la maintenance de routine de nuit, sans aucune perturbation opérationnelle signalée. De même, FlyDubai, un autre transporteur exploitant exclusivement des 737, est actuellement en train d'inspecter sa flotte mais n'anticipe aucun impact sur ses opérations programmées. Toutes les conclusions des inspections seront signalées via les systèmes de gestion de la sécurité respectifs des compagnies aériennes.
Le retour du MAX en Chine et la reprise potentielle des livraisons dans le pays signifient des évolutions positives pour Boeing au milieu des défis posés par la crise du MAX et des tensions aux États-Unis. S. -Relations commerciales avec la Chine. Il s'agit d'une opportunité pour l'avionneur de renforcer ses liens avec l'un des plus grands marchés aéronautiques au monde.