ボーイングは、中国の航空会社が運航するすべてのボーイング 737 MAX 航空機が 2023 年末から運航を再開すると発表しました。 これは米国にとって重要なマイルストーンとなる。 S. インドネシアとエチオピアでの死亡事故を受け、2019年にMAXモデルが世界的に運航停止になってから約1年が経った航空機メーカー。 MAXは2020年末から世界中で運航を再開していたが、中国の航空会社が同機の運航を再開したのは2023年1月になってからだった。
ボーイングチャイナのCEO、Liu Qing氏は中国のソーシャルメディアでこのニュースを共有し、「すべての中国民間航空の737 MAXが運航を再開した。 「これにより、100機近くの航空機が中国での運航に復帰することになる。 中国におけるMAX再導入の集大成は、ボーイング社の準備活動と中国の顧客向けに指定された数機の737 MAXジェット機の飛行試験と同時に行われる。 これにより、この航空機メーカーが間もなくこれらの航空機の中国への納入を開始するのではないかとの憶測が広がっているが、そのプロセスは2019年以来中断されたままである。
中国への MAX 納入の再開は、ボーイングと同国との関係に大きな進展をもたらすだけでなく、同社の財務面でも後押しとなる。 これにより、ボーイングは現在在庫にある数十機の中国製MAX機の代金を回収できるようになり、MAX危機と米国への負担による財政への影響を軽減するのに役立つだろう。 S. -中国の政治関係。 ボーイングは最近、2019年以来初めて787ドリームライナーを中国に直接納入し、MAX納入の凍結が解ける可能性を示した。
しかし、ボーイング社が航空会社に対し、舵制御システムのボルトが緩んでいる可能性がないかすべての MAX 機を検査するよう指示したため、ボーイング社の計画は小さな挫折に直面しています。 この予防措置は、2 つのプレーンでハードウェアの緩みまたは欠落が発見されたことを受けてのものです。 MAXの737-8200型機を運航するライアンエアーは、すべてのMAX航空機の検査を完了し、問題は見つからなかったことを確認した。
全 737 型機を運航するサウスウエスト航空も、夜間の定期メンテナンス中に検査を行っており、運航上の混乱は報告されていません。 同様に、737型機を独占的に運航する別の航空会社であるフライドバイも現在、保有機の検査を行っているところだが、予定されている運航への影響は予想されていない。 検査の結果はすべて、航空会社のそれぞれの安全管理システムを通じて報告されます。
中国での MAX の返還と中国への納入再開の可能性は、MAX 危機と米国の緊張によってもたらされる課題の中で、ボーイングにとって前向きな発展を意味します。 S. -中国貿易関係。 これは航空機メーカーにとって、世界最大の航空市場の一つとの関係を強化する機会となる。