Volvo AB, le deuxième constructeur mondial de camions, a révélé son intention de réduire progressivement sa production en raison de la normalisation de la demande et des perturbations de la chaîne d'approvisionnement. Après des années de carnets de commandes record et de demande refoulée, le secteur des transports a absorbé une grande partie du retard et les délais de livraison sont revenus à des niveaux plus normaux, en particulier en Europe. En conséquence, les actions de Volvo ont chuté de 4. 6% au début des échanges à Stockholm, bien qu'il ait augmenté de 21% au cours de l'année écoulée.
Dans un communiqué annonçant ses résultats du quatrième trimestre, Volvo a déclaré que la demande revenait à des niveaux plus moyens dans divers segments et marchés. Les prises de commandes nettes de camions ont diminué de 9 % au quatrième trimestre pour atteindre un peu plus de 49 000, principalement en raison d'une baisse de 24 % en Europe.
En réponse à l'évolution des conditions du marché, Volvo réduit la production dans son usine de Tuve en Suède, et d'autres sites seront également touchés. Le PDG Martin Lundstedt a confirmé ce projet, précisant que la décision est conforme à un précédent rapport de la chaîne Sveriges Radio Ekot.
En outre, Volvo a ajusté ses prévisions de marché pour les immatriculations de poids lourds en Europe, les abaissant par rapport au précédent record de 2021 à 280 000. Toutefois, les prévisions pour l’Amérique du Nord restent inchangées. Volvo et son principal concurrent Daimler Truck Holding AG, qui dominent l'Amérique du Nord et l'Europe, sont confrontés à des risques potentiels de récession sur ces marchés au cours des 12 prochains mois.
Les constructeurs de camions ont récemment connu une forte demande et des prix élevés en raison d'une combinaison d'une demande refoulée et de perturbations de la chaîne d'approvisionnement. Cependant, Volvo prévoit que cette année, la demande reviendra à des niveaux plus moyens. Malgré des conditions de marché difficiles, Volvo a annoncé des résultats meilleurs que prévu au quatrième trimestre, en grande partie grâce à une gestion efficace des coûts et à la gestion des perturbations de la chaîne d'approvisionnement. Le bénéfice d'exploitation ajusté de la société a atteint 18. 4 milliards de couronnes (1,00 $) 76 milliards), dépassant les prévisions des analystes de 17. 5 milliards de couronnes.
De plus, Volvo a proposé un dividende de 7. 50 couronnes par action, ainsi qu'un dividende supplémentaire de 10. 50 couronnes par action, démontrant son engagement à restituer de la valeur à ses actionnaires.