Volvo AB ผู้ผลิตรถบรรทุกรายใหญ่อันดับสองของโลกได้เปิดเผยแผนการที่จะค่อยๆ ลดการผลิตลง เนื่องจากอุปสงค์ที่ปกติและการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน หลังจากหลายปีที่มีการสั่งออเดอร์จากธนาคารและความต้องการที่ถูกกักขัง อุตสาหกรรมการขนส่งได้ดูดซับงานในมือไปมาก และเวลารอคอยสินค้าก็กลับสู่ระดับปกติมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรป ส่งผลให้หุ้นของ Volvo ลดลง 4 ตัว 6% ในการซื้อขายช่วงต้นของสตอกโฮล์ม แม้ว่าจะเพิ่มขึ้น 21% ในปีที่ผ่านมา
ในแถลงการณ์ที่ประกาศผลประกอบการไตรมาสที่สี่ Volvo ระบุว่าความต้องการกลับมาสู่ระดับเฉลี่ยมากขึ้นในกลุ่มและตลาดต่างๆ ปริมาณการสั่งซื้อสุทธิของรถบรรทุกลดลง 9% ในไตรมาสที่สี่เหลือเพียง 49,000 คัน โดยมีสาเหตุหลักมาจากการลดลง 24% ในยุโรป
เพื่อเป็นการตอบสนองต่อสภาวะตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป Volvo กำลังลดการผลิตที่โรงงาน Tuve ในสวีเดน และสถานที่อื่นๆ ก็จะได้รับผลกระทบเช่นกัน Martin Lundstedt ซีอีโอยืนยันแผนนี้ โดยชี้แจงว่าการตัดสินใจดังกล่าวสอดคล้องกับรายงานก่อนหน้านี้โดยผู้จัดรายการวิทยุ Sveriges Radio Ekot
นอกจากนี้ Volvo ยังปรับการคาดการณ์ตลาดสำหรับการจดทะเบียนรถบรรทุกงานหนักในยุโรป โดยลดลงจากระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในปี 2021 เหลือ 280,000 คัน อย่างไรก็ตาม การคาดการณ์สำหรับอเมริกาเหนือยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ทั้ง Volvo และคู่แข่งหลักอย่าง Daimler Truck Holding AG ซึ่งมีอำนาจเหนือกว่าในอเมริกาเหนือและยุโรป กำลังเผชิญกับความเสี่ยงที่อาจเกิดภาวะเศรษฐกิจถดถอยในตลาดเหล่านี้ในอีก 12 เดือนข้างหน้า
ผู้ผลิตรถบรรทุกประสบกับความต้องการที่แข็งแกร่งและราคาที่สูงเมื่อเร็วๆ นี้ เนื่องจากอุปสงค์ที่ถูกกักขังและการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานรวมกัน อย่างไรก็ตาม วอลโว่คาดการณ์ว่าในปีนี้ ความต้องการจะกลับมาอยู่ในระดับเฉลี่ยมากขึ้น แม้จะมีสภาวะตลาดที่ท้าทาย แต่ Volvo ก็รายงานผลประกอบการไตรมาสสี่ที่ดีกว่าที่คาด สาเหตุหลักมาจากการจัดการต้นทุนที่มีประสิทธิภาพและการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน กำไรจากการดำเนินงานที่ปรับปรุงแล้วของบริษัทอยู่ที่ 18 4 พันล้านโครน ($ 1. 76 พันล้าน) ซึ่งเกินกว่าการคาดการณ์ของนักวิเคราะห์ที่ 17 ปี 5 พันล้านโครน
ยิ่งกว่านั้น Volvo ได้เสนอการจ่ายเงินปันผลที่ 7 50 โครนต่อหุ้น พร้อมด้วยเงินปันผลพิเศษ 10 โครน 50 โครเนอร์ต่อหุ้น ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการคืนมูลค่าให้กับผู้ถือหุ้น