Volvo AB, drugi co do wielkości producent samochodów ciężarowych na świecie, ujawnił plany stopniowego ograniczania produkcji ze względu na normalizację popytu i zakłóceń w łańcuchu dostaw. Po latach rekordowej liczby zamówień i stłumionego popytu branża transportowa przejęła większość zaległości, a czasy realizacji powróciły do bardziej normalnego poziomu, szczególnie w Europie. W rezultacie akcje Volvo spadły o 4. na początku handlu w Sztokholmie wyniósł 6%, choć w ciągu ostatniego roku wzrósł o 21%.
W oświadczeniu ogłaszającym zyski za czwarty kwartał Volvo stwierdziło, że popyt w różnych segmentach i na różnych rynkach powraca do bardziej średniego poziomu. Liczba zamówień netto na ciężarówki spadła w czwartym kwartale o 9% do nieco ponad 49 000, głównie z powodu 24% spadku w Europie.
W odpowiedzi na zmieniające się warunki rynkowe Volvo ogranicza produkcję w swojej fabryce w Tuve w Szwecji, co będzie miało wpływ również na inne lokalizacje. Dyrektor generalny Martin Lundstedt potwierdził ten plan, wyjaśniając, że decyzja jest zgodna z wcześniejszym raportem nadawcy Sveriges Radio Ekot.
Dodatkowo Volvo skorygowało swoją prognozę rynkową dotyczącą rejestracji pojazdów ciężarowych o dużej ładowności w Europie, obniżając ją z poprzedniego rekordowego poziomu w 2021 r. do 280 000. Prognozy dla Ameryki Północnej pozostają jednak niezmienione. Zarówno Volvo, jak i jego główny konkurent Daimler Truck Holding AG, dominujący w Ameryce Północnej i Europie, stoją w obliczu potencjalnego ryzyka recesji na tych rynkach w ciągu najbliższych 12 miesięcy.
Producenci samochodów ciężarowych doświadczyli ostatnio dużego popytu i wysokich cen ze względu na połączenie stłumionego popytu i zakłóceń w łańcuchu dostaw. Volvo przewiduje jednak, że w tym roku popyt powróci do bardziej średniego poziomu. Pomimo trudnych warunków rynkowych Volvo odnotowało lepsze niż oczekiwano zyski za czwarty kwartał, głównie dzięki skutecznemu zarządzaniu kosztami i radzeniu sobie z zakłóceniami w łańcuchu dostaw. Skorygowany zysk operacyjny spółki osiągnął 18. 4 miliardy koron (1,5 dolara) 76 miliardów), przekraczając prognozy analityków na poziomie 17. 5 miliardów koron.
Ponadto Volvo zaproponowało dywidendę w wysokości 7. 50 koron na akcję wraz z dodatkową dywidendą w wysokości 10 koron. 50 koron za akcję, co świadczy o jej zaangażowaniu w przywracanie wartości swoim akcjonariuszom.