एनएचटीएसए ने घातक टक्करों के बाद फोर्ड ब्लूक्रूज़ प्रौद्योगिकी की जांच तेज कर दी है

ब्लूक्रूज़ तकनीक से लैस फोर्ड वाहनों से जुड़ी घातक टक्करों की रिपोर्ट के जवाब में, यू.एस. एस। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) ने अपनी जांच बढ़ा दी है। एनएचटीएसए ने शुरुआत में पिछले अप्रैल में दो घातक दुर्घटनाओं के बाद जांच शुरू की थी, दोनों में ब्लूक्रूज़ से लैस फोर्ड मस्टैंग मच-ई वाहन शामिल थे।

एनएचटीएसए ने अब मॉडल वर्ष 2021-2024 के फोर्ड वाहनों पर ध्यान केंद्रित करते हुए जांच को इंजीनियरिंग विश्लेषण में अपग्रेड कर दिया है। यह कदम महत्वपूर्ण है क्योंकि यह एनएचटीएसए द्वारा किसी भी संभावित वापसी की मांग से पहले है। ब्लूक्रूज़ सिस्टम, जो कैमरा-आधारित ड्राइवर मॉनिटरिंग सिस्टम पर निर्भर करता है, ड्राइवर की चौकसी का आकलन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसका उपयोग यू.एस. में 97% राजमार्गों पर किया जा सकता है। एस। और कनाडा में कोई चौराहा या यातायात सिग्नल नहीं है।

हालांकि यह तकनीक 2021 में पेश की गई थी और वर्तमान में चुनिंदा फोर्ड और लिंकन वाहनों में उपलब्ध है, लेकिन इसकी प्रभावशीलता को लेकर चिंताएं पैदा हो गई हैं। एनएचटीएसए ने रात के समय राजमार्गों पर उच्च गति पर स्थिर वाहनों का पता लगाने में सिस्टम की समस्याओं पर प्रकाश डाला। जांच के तहत दोनों घातक टकरावों में, फोर्ड मस्टैंग मच-ई वाहन कथित तौर पर ब्लूक्रूज़ मोड में 70 मील प्रति घंटे से अधिक की यात्रा कर रहे थे, जब वे स्थिर वाहनों में दुर्घटनाग्रस्त हो गए।

एनएचटीएसए इन सिस्टम सीमाओं की गहराई से जांच करने और इन सीमाओं से अधिक स्थितियों पर प्रतिक्रिया करने के लिए ड्राइवरों की क्षमता का आकलन करने की योजना बना रहा है। समवर्ती रूप से, राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी) ने दो मैक-ई दुर्घटनाओं की अलग-अलग जांच शुरू की है, जिसमें इन दुखद घटनाओं के लिए जिम्मेदार परिस्थितियों की गहन जांच की आवश्यकता पर बल दिया गया है।

जैसे-जैसे जांच सामने आ रही है, फोर्ड मोटर कंपनी ने अभी तक इस मामले पर टिप्पणी के अनुरोधों पर सार्वजनिक प्रतिक्रिया नहीं दी है। नियामक एजेंसियों की गहन जांच ब्लूक्रूज़ जैसी उन्नत ड्राइवर सहायता प्रौद्योगिकियों की सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के महत्व को रेखांकित करती है।