Som svar på rapporter om dödliga kollisioner med Ford-fordon utrustade med BlueCruise-teknik har U. S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) har eskalerat sin utredning. NHTSA lanserade ursprungligen sonden efter två dödliga krascher i april förra året, båda involverade Ford Mustang Mach-E-fordon utrustade med BlueCruise.
NHTSA har nu uppgraderat utredningen till en ingenjörsanalys, med fokus på Ford-fordon från modellåren 2021-2024. Detta steg är avgörande eftersom det föregår eventuella återkallningskrav från NHTSA. BlueCruise-systemet, som bygger på ett kamerabaserat förarövervakningssystem, är utformat för att bedöma förarens uppmärksamhet och kan användas på 97 % av motorvägarna i USA. S. och Kanada utan korsningar eller trafiksignaler.
Även om tekniken introducerades 2021 och för närvarande är tillgänglig i utvalda Ford- och Lincoln-fordon, har det uppstått farhågor angående dess effektivitet. NHTSA lyfte fram problem med systemets upptäckt av stillastående fordon i höga hastigheter på motorvägar under nattliga förhållanden. I båda de dödliga kollisionerna som undersöks, ska Ford Mustang Mach-E-fordonen ha färdats i över 70 mph i BlueCruise-läge när de kraschade in i stillastående fordon.
NHTSA planerar att fördjupa sig i dessa systembegränsningar och bedöma förarnas förmåga att reagera på situationer som överskrider dessa begränsningar. Samtidigt har National Transportation Safety Board (NTSB) inlett separata utredningar av de två Mach-E-olyckorna, och betonat behovet av en grundlig undersökning av omständigheterna som ledde till dessa tragiska incidenter.
När utredningarna fortskrider har Ford Motor Company ännu inte lämnat ett offentligt svar på förfrågningar om kommentarer i ärendet. Den intensifierade granskningen från tillsynsmyndigheter understryker vikten av att säkerställa säkerheten och tillförlitligheten hos avancerad förarassistansteknik som BlueCruise.
4653px;">