テスラ株式会社 は、モデル 3 セダンの改良版を発表し、洗練された外観と長距離航続距離を導入するとともに、高級車の価格を引き下げました。 この動きは、販売を拡大し、市場での競争力を維持するための自動車メーカーの取り組みの一環である。
新しいモデル 3 は再設計されたフロントエンドを特徴としており、6 年前に車両の生産が開始されて以来、初の大規模なフェイスリフトとなっています。 さらに、この車は現在、中国での 1 回の充電での航続距離が 606 キロメートル (377 マイル) と延長されており、これは 9% の向上に相当します。 その他のアップグレードには、強化された 8 インチの背面タッチ スクリーンとサウンド システムの追加スピーカーが含まれます。
テスラは戦略的な動きとして、モデルの発表後すぐに米国と中国でモデル S セダンとモデル X のスポーツ用多目的車を大幅に値下げしました。 現在、モデル S の基本価格は 74,990 ドルですが、モデル X は 79,990 ドルからとなっています。 これは、年初の開始価格であるそれぞれ 104,990 ドルと 120,990 ドルに比べて大幅な値下げです。
テスラはモデル X の本体価格を 80,000 ドル以下に下げることで、この SUV を 7,500 ドルの連邦税額控除の対象とし、インフレ抑制法によって復活しました。
顧客をさらに引き付けるために、テスラはまた、完全自動運転運転支援システムの価格を 3,000 ドル値下げし、12,000 ドルまで下げました。
しかし、これらのアップデートと値下げにもかかわらず、新しいモデル 3 の中国での価格は 259,900 元 (35,800 ドル) と予想よりも高く、旧バージョンと比較して 12% の値上がりとなっています。 BYDなど国内のライバルとの厳しい競争に直面しているテスラにとって、これは困難となるかもしれない。 、株式会社ニオ 、Xpeng Inc. 、電気自動車のラインナップを急速に拡大しています。
業界の専門家は、競争の激しい中国の EV 市場で成功するには、テスラが常に革新し、競争の先を行く必要があると示唆しています。 6 年間更新されていないモデルを販売すると、大幅な販売量を達成しながら、より高い価格を維持することが困難になる可能性があります。
テスラの上海工場からの納入台数は7月に年間最低水準に落ち込み、同社が工場のアップグレードという課題に直面し、市場での地位を維持しようとする中、中国で価格競争が勃発した。 これに応じて、テスラの国内競合他社は、米国の自動車メーカーと直接競合するために、価格値下げや新モデルの発売に頼ってきた。
課題にもかかわらず、テスラは世界市場における改良型モデル 3 の可能性に引き続き自信を持っています。 この更新されたモデルは現在、中国、ヨーロッパ、中東、オーストラリアで注文可能であり、間もなく米国市場にも導入される予定です。