起亜自動車株式会社 著名な自動車メーカーは最近、最新の電気自動車であるコンパクトで経済的な Ray を発表しました。 この革新的な車は、最小構成で 1 人だけが乗車できるように設計されており、韓国市場に見合う価格が設定されています。
Ray の開始価格は約 20,000 ドルで、起亜自動車で最も手頃な価格のバッテリー駆動車であり、より低価格で電気自動車に対する需要の高まりに応えています。 しかし、韓国のEV市場では新興企業の存在や、より安価な代替品を提供するオンライン購入オプションの存在により、厳しい競争に直面している。
興味深いことに、Ray はすでに大きな注目と人気を集めています。 Kia がこの車両の登場を発表して以来、20 営業日以内に 6,000 人を超える顧客がこの車両を予約注文し、2023 年全体で 4,000 台の予約注文という Kia の当初目標を超えました。
ソウルでは、購入者はコストをさらに約 16,000 ドルに下げる追加の補助金を享受できます。 Ray の 1 人乗りバージョンの価格は約 2,700 万ウォン（2 万 500 ドル）ですが、4 人乗りバージョンはわずかに高く、最大 29 人乗りになります。 5500万ウォン。
Ray は、確立された充電インフラを利用できる都市居住者向けに特別に設計されています。 1回の充電での航続距離は約200kmで、都市部の通勤・通学に実用的です。 さらに、急速充電器を使用して車両を急速充電することができ、バッテリー容量が 10% から 80% になるまでわずか 40 分しかかかりません。
バッテリー技術の点では、Ray には 35 が搭載されています。 2 キロワット時リン酸鉄リチウム (LFP) バッテリー。 このバッテリーの選択は、ニッケルベースのセルと比較して費用対効果が高いことで知られていますが、航続距離はわずかに短くなります。 ただし、起亜自動車は具体的なバッテリーサプライヤーを明らかにしていない。
起亜自動車によるこの動きは、消費者心理に影響を与えているインフレ上昇と金利上昇によって引き起こされる、手頃な価格の電気自動車の競争環境への同社の進出を意味する。 地元の新興企業の流入や、中国のEVをオンラインで購入して税金を支払うという選択肢も、現代自動車のような既存の企業にとって脅威となっている。 そして起亜自動車は現在、80％の市場シェアを持ち韓国市場を独占している。