Kia Corp. , відомий автовиробник, нещодавно представив свій останній електромобіль, компактний і економічний Ray. Цей інноваційний автомобіль розроблений для розміщення лише однієї людини у своїй найменшій конфігурації та має ціну, яка відповідає південнокорейському ринку.
З початковою ціною приблизно 20 000 доларів США, Ray є найдоступнішим автомобілем Kia з акумуляторним живленням, який задовольняє зростаючий попит на електромобілі за нижчою ціною. Однак він стикається з жорсткою конкуренцією на південнокорейському ринку електромобілів, що спричинено наявністю стартапів та варіантів онлайн-покупок, які пропонують ще дешевші альтернативи.
Цікаво, що Ray вже привернув значну увагу та популярність. Відтоді, як Kia оприлюднила його прибуття, понад 6000 клієнтів зробили попереднє замовлення на автомобіль протягом 20 робочих днів, перевищивши початкову ціль Kia у 4000 попередніх замовлень на весь 2023 рік.
У Сеулі покупці можуть користуватися додатковими субсидіями, які додатково знижують вартість приблизно до 16 000 доларів США. Одномісна версія Ray коштує близько 27 мільйонів вон (20 500 доларів США), а чотиримісний варіант трохи дорожчий, досягаючи 29. 55 мільйонів вон.
Ray спеціально розроблений для міських жителів, які мають доступ до встановленої зарядної інфраструктури. З запасом ходу приблизно 200 кілометрів на одному заряді він пропонує практичність для міських поїздок. Крім того, автомобіль можна швидко зарядити за допомогою швидкого зарядного пристрою, зайнявши всього 40 хвилин, щоб зарядити акумулятор від 10% до 80%.
Щодо акумуляторної технології, Ray оснащено акумулятором 35. Літій-залізо-фосфатний (LFP) акумулятор на 2 кіловат-години. Цей вибір батареї відомий як економічно ефективний порівняно з елементами на основі нікелю, хоча він забезпечує трохи менший запас ходу. Однак Kia не розкрила конкретного постачальника акумуляторів.
Цей крок Kia означає її вихід на конкурентне середовище доступних електромобілів, викликаний зростанням інфляції та вищими процентними ставками, що впливає на настрої споживачів. Приплив місцевих стартапів, а також можливість купувати китайські електромобілі онлайн і платити податки також становили загрозу для відомих гравців, таких як Hyundai Motor Co. і Kia, які зараз домінують на корейському ринку з 80% часткою ринку.