テスラは、ゼネラルモーターズ社との新たな契約のおかげで、2030 年までに最大 30 億ドルを稼ぐ可能性があります。 そしてフォードモーター社。 人気の電気自動車会社の充電ネットワークを利用します。 パイパー・サンドラー＆カンパニー テスラが米国の大手自動車メーカーの標準充電会社となるため、テスラの収益を見積もる。
ゼネラルモーターズは、テスラのCEOイーロン・マスク氏とともにTwitterスペースの音声チャットでテスラとの契約を発表した。 一方、フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）も5月に同様の発表を行った。 このニュースは、CCSとして知られる主要な競合規格が業界の他のブランドによって廃止される可能性が高いことを意味します。 パイパー・サンドラーのアナリスト、アレックス・ポッター氏は、「他のブランドもこのコンソーシアムに参加せざるを得なくなり、少なくとも米国においてEV充電の好ましいアプローチとしてテスラの『北米充電規格』が事実上確立されることになるだろう」とコメントした。 「
年間 800 億ドルを超える収益があるにもかかわらず、この契約を通じて確立された 30 億ドルの収益は、現在の EV 競争におけるテスラの勢いをさらに高める可能性があります。 ゼネラルモーターズとフォードはEVプログラムを通じて利益を上げていないが、このニュースは彼らにとってさらなるプレッシャーとなるだろう。
テスラとのパートナーシップの一環として、ゼネラルモーターズとフォードのインフラストラクチャが増加します。 GMのドライバーは現在、北米で1万3000台のDC急速充電器を利用でき、フォードとGMのオーナーはこの契約を通じてテスラのスーパーチャージャー1万2000台を利用できるようになる。 EVgo Inc. などの競合充電会社 およびChargePoint Holdings Inc. このニュースを受けて減少が見られ、テスラのすでに確立されている充電ネットワークと直接競合していると見なすことができます。
テスラの充電ネットワークの信頼性は、他の自動車メーカーが考慮する主要なインセンティブです。 JDパワーによる最近の調査によると、テスラの充電ネットワークは競合他社の中で最も信頼性が高く、カリフォルニア大学デービス校の電気自動車研究センター所長ギル・タル氏は次のようにコメントしている。 彼らにはこれをビジネスにするチャンスが十分にあります。 このことからフォードとGMが注目しているのは、充電器の数ではなく、充電器の信頼性だ。 "