得益于与通用汽车公司达成的新交易，到 2030 年特斯拉有可能赚取高达 30 亿美元的收入。 和福特汽车公司。 使用流行的电动汽车公司的充电网络。 派珀桑德勒公司 估计特斯拉的收入收益，因为它成为美国主要汽车制造商的标准充电公司。
通用汽车与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在 Twitter Spaces 音频聊天中宣布了与特斯拉的交易。 与此同时，福特首席执行官吉姆法利在 5 月份发表了同样的声明。 这个消息意味着主要的竞争标准，称为 CCS，很可能被业内其他品牌放弃。 Piper Sandler 分析师亚历克斯波特评论说：“其他品牌将被迫加入这个联盟，有效地将特斯拉的‘北美充电标准’确立为电动汽车充电的首选方法——至少在美国是这样。 "
尽管每年的收益超过 800 亿美元，但通过这笔交易建立的 30 亿美元收益可能会增加特斯拉在当前电动汽车竞赛中的势头。 通用汽车和福特尚未从他们的电动汽车项目中获得任何利润，这一消息只会增加他们的压力。
作为与特斯拉合作的一部分，通用汽车和福特的基础设施将会增加。 通用汽车司机目前可以在北美使用 13,000 个直流快速充电器，福特和通用汽车车主将通过这笔交易获得 12,000 个特斯拉的超级充电站。 竞争对手的充电公司，例如 EVgo Inc. 和 ChargePoint 控股公司。 受此消息影响有所下滑，可视为与特斯拉已经建立的充电网络直接竞争。
特斯拉充电网络的可靠性是其他汽车制造商考虑的主要激励因素。 根据 JD Power 最近的一项调查，特斯拉的充电网络是其竞争对手中最可靠的，加州大学戴维斯分校电动汽车研究中心主任吉尔塔尔评论说，“特斯拉在其充电网络上进行了大量投资 他们很有可能以此为生。 福特和通用汽车从中看到的主要问题不是充电器的数量，而是它们的可靠性。 "