Tesla มีศักยภาพที่จะสร้างรายได้สูงถึง 3 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2573 ด้วยข้อตกลงใหม่ที่ทำกับ General Motors Co. และบริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ เพื่อใช้เครือข่ายการชาร์จของบริษัทรถยนต์ไฟฟ้ายอดนิยม ไพเพอร์ แซนด์เลอร์ แอนด์ โค ประเมินรายได้ของ Tesla เนื่องจากกลายเป็นบริษัทชาร์จมาตรฐานสำหรับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในสหรัฐอเมริกา
บริษัท General Motors ประกาศข้อตกลงกับ Tesla ในการแชทด้วยเสียงบน Twitter Spaces ร่วมกับ Elon Musk ซีอีโอของ Tesla ในขณะเดียวกัน Jim Farley CEO ของ Ford ก็ได้ประกาศเช่นเดียวกันในเดือนพฤษภาคม ข่าวนี้หมายความว่ามาตรฐานการแข่งขันหลักที่เรียกว่า CCS มีแนวโน้มที่จะถูกทิ้งโดยแบรนด์อื่น ๆ ในอุตสาหกรรม Alex Potter นักวิเคราะห์ของ Piper Sandler แสดงความคิดเห็นว่า "แบรนด์อื่น ๆ จะถูกบังคับให้เข้าร่วมกลุ่มความร่วมมือนี้ โดยกำหนด 'มาตรฐานการชาร์จในอเมริกาเหนือ' ของ Tesla ให้เป็นแนวทางที่นิยมสำหรับการชาร์จ EV อย่างน้อยก็ในสหรัฐอเมริกา "
แม้รายรับจะมีมูลค่ามากกว่า 80,000 ล้านดอลลาร์ต่อปี แต่รายรับ 3 พันล้านดอลลาร์ที่จัดตั้งขึ้นจากข้อตกลงนี้อาจเพิ่มแรงผลักดันของเทสลาในการแข่งขัน EV ในปัจจุบัน General Motors และ Ford ไม่เห็นผลกำไรใดๆ จากโครงการ EV ของพวกเขา และข่าวนี้มีแต่จะเพิ่มแรงกดดันให้กับพวกเขา
ในฐานะส่วนหนึ่งของความร่วมมือกับ Tesla โครงสร้างพื้นฐานของ General Motors และ Ford จะเพิ่มขึ้น ปัจจุบัน ผู้ขับขี่ GM สามารถเข้าถึงเครื่องชาร์จเร็ว DC 13,000 เครื่องในอเมริกาเหนือ และเจ้าของ Ford และ GM จะสามารถเข้าถึง Superchargers ของ Tesla ได้ 12,000 เครื่องผ่านข้อตกลงนี้ บริษัทคู่แข่ง เช่น EVgo Inc. และ ChargePoint Holdings Inc. เห็นการลดลงตามข่าวนี้ และถือได้ว่าเป็นการแข่งขันโดยตรงกับเครือข่ายการชาร์จของเทสลาที่จัดตั้งขึ้นแล้ว
ความน่าเชื่อถือของเครือข่ายการชาร์จของ Tesla เป็นแรงจูงใจหลักที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นพิจารณา จากการสำรวจล่าสุดโดย JD Power เครือข่ายการชาร์จของ Tesla มีความน่าเชื่อถือมากที่สุดในบรรดาคู่แข่ง โดย Gil Tal ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยยานยนต์ไฟฟ้าแห่งมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย Davis กล่าวว่า "Tesla ได้ลงทุนมหาศาลใน พวกเขามีโอกาสที่ดีในการทำธุรกิจจากสิ่งนี้ สิ่งสำคัญที่ Ford และ GM มองเห็นจากสิ่งนี้ไม่ใช่เรื่องของจำนวนที่ชาร์จ แต่เป็นความเชื่อถือได้ของอุปกรณ์เหล่านั้น "