Een belangrijke ontwikkeling voor de luchtvaartindustrie op Malta is dat Air Malta dit weekend een einde zal maken aan haar activiteiten. De nationale luchtvaartmaatschappij, met een geschiedenis van vijftig jaar sinds de eerste vlucht, werd geconfronteerd met onoverkomelijke uitdagingen, die uiteindelijk tot deze beslissing leidden. De weigering van de toezichthouders van de Europese Unie om opnieuw een publieke reddingsoperatie uit te voeren vormde de aanleiding voor deze stap en markeerde het einde van een tijdperk voor Air Malta.
Dit slothoofdstuk signaleert echter de opkomst van een nieuwe staatsluchtvaartmaatschappij, KM Malta Airlines, die op het punt staat de rol van zijn voorganger over te nemen. Deze nieuwe luchtvaartmaatschappij zal naar verwachting de dag na de sluiting van Air Malta van start gaan en zal acht Airbus A320-vliegtuigen erven die voorheen door Air Malta waren geleased. Deze overdracht van activa betekent een strategische verschuiving in het Maltese luchtvaartlandschap, waarbij KM Malta Airlines zich opmaakt om routes te bedienen die Europa, Noord-Afrika en het Midden-Oosten verbinden.
De ondergang van Air Malta kan worden toegeschreven aan jarenlange overheidsbemoeienis die heeft geleid tot hoge operationele kosten en een niet-duurzaam personeelsbestand. Minister van Financiën Clyde Caruana erkende de langdurige financiële verliezen van de luchtvaartmaatschappij gedurende twintig jaar en onthulde dat Air Malta op het hoogtepunt 1.400 werknemers in dienst had om slechts negen vliegtuigen te exploiteren, wat de inefficiënties illustreert waar de luchtvaartmaatschappij last van had. In schril contrast daarmee zal de nieuwe luchtvaartmaatschappij haar activiteiten stroomlijnen.