马耳他航空业的一项重大发展是，马耳他航空将于本周末结束运营。 这家自首航以来已有50年历史的国家航空公司面临着难以克服的挑战，最终做出了这一决定。 欧盟监管机构拒绝再次进行公共救助促使了这一举措，标志着马耳他航空时代的结束。
然而，这最后一章标志着一家新的国有航空公司 KM 马耳他航空公司的崛起，准备接替其前身的衣钵。 这家新航空公司计划在马耳他航空关闭后第二天开始运营，将继承马耳他航空之前租赁的八架空客 A320 飞机。 此次资产转让标志着马耳他航空格局的战略转变，KM 马耳他航空公司正准备提供连接欧洲、北非和中东的航线。
马耳他航空的消亡可归因于多年的政府干预，导致运营成本膨胀和劳动力不可持续。 财政部长克莱德·卡鲁阿纳 (Clyde Caruana) 承认马耳他航空公司长达 20 年的长期财务损失，并透露，在鼎盛时期，马耳他航空公司拥有 1,400 名员工，但仅运营 9 架飞机，这说明了困扰该航空公司的低效率问题。 与此形成鲜明对比的是，新航空公司将精简运营、运营