На фоне растущей торговой напряженности Volkswagen AG готовится к последствиям повышения импортных пошлин на электромобили китайского производства в Европейском Союзе. Хотя эти тарифы могут обеспечить временное облегчение, финансовый директор Volkswagen Арно Антлиц подчеркивает необходимость устойчивой конкурентоспособности затрат, чтобы оставаться жизнеспособной в долгосрочной перспективе. Антлиц предупреждает, что введение ЕС дополнительных барьеров может спровоцировать ответные меры со стороны Китая, о чем свидетельствует готовность Китая ввести пошлины до 25% на импортируемые автомобили с большими двигателями.
Антлиц подчеркивает, что автопроизводителям необходимо срочно повысить экономическую эффективность в течение следующих нескольких лет, особенно в свете планов китайских производителей начать производство автомобилей в Европе. Поскольку Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz Group сильно зависят от китайского рынка, угроза ответных действий для этих производителей становится серьезной. Mercedes, например, импортирует все свои роскошные модели S-Class и Maybach в Китай, подчеркивая их уязвимость в нынешней торговой среде.
ЕС находится на грани потенциальной эскалации напряженности из-за повышения тарифов на китайские электромобили после расследования субсидий на электромобили. Этот шаг происходит на фоне напряженных отношений между ЕС и Китаем, несмотря на недавний визит президента Си Цзиньпина в Европу. Китайские бренды электромобилей, такие как MG Motors и BYD Co. набирают обороты на европейском рынке: BYD планирует в следующем году выпустить свой хэтчбек Seagull по цене ниже 20 000 евро, опередив таких конкурентов, как VW, Stellantis и Renault.
Поскольку отрасль сталкивается с замедлением внедрения электромобилей, Антлиц из VW подчеркивает необходимость автопроизводителей пересмотреть структуру затрат, чтобы повысить доступность и сохранить норму прибыли в условиях меняющейся торговой ситуации. Предстоящие годы открывают для автопроизводителей важнейшую возможность повысить свою конкурентоспособность и справиться с проблемами, возникающими в результате изменения динамики мировой торговли.