ท่ามกลางความตึงเครียดทางการค้าที่ทวีความรุนแรง Volkswagen AG กำลังเตรียมรับมือกับผลกระทบของภาษีนำเข้าที่สูงขึ้นสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนในสหภาพยุโรป แม้ว่าภาษีศุลกากรเหล่านี้อาจช่วยบรรเทาได้ชั่วคราว แต่ Arno Antlitz ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ Volkswagen เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการแข่งขันด้านต้นทุนที่ยั่งยืนเพื่อให้ยังคงดำเนินต่อไปได้ในระยะยาว Antlitz เตือนว่าการกำหนดมาตรการกีดกันเพิ่มเติมของสหภาพยุโรปอาจกระตุ้นให้เกิดมาตรการตอบโต้จากจีน ตามที่ระบุได้จากความพร้อมของจีนที่จะกำหนดอัตราภาษีรถยนต์นำเข้าที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่สูงถึง 25%
Antlitz เน้นย้ำถึงความเร่งด่วนสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในการเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุนในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงแผนการของผู้ผลิตจีนที่จะเริ่มผลิตรถยนต์ในยุโรป เนื่องจาก Volkswagen, BMW และ Mercedes-Benz Group พึ่งพาตลาดจีนอย่างมาก ภัยคุกคามจากการดำเนินการตอบโต้จึงมีขนาดใหญ่สำหรับผู้ผลิตเหล่านี้ ตัวอย่างเช่น Mercedes นำเข้ารถยนต์รุ่น S-Class และ Maybach สุดหรูทั้งหมดไปยังประเทศจีน โดยเน้นย้ำถึงช่องโหว่ในสภาพแวดล้อมทางการค้าในปัจจุบัน
สหภาพยุโรปจวนจะเกิดความตึงเครียดที่อาจเพิ่มสูงขึ้นอีกด้วยการเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้าของจีนที่สูงขึ้น หลังจากการสอบสวนเงินอุดหนุนสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า ความเคลื่อนไหวนี้เกิดขึ้นท่ามกลางความสัมพันธ์ที่ตึงเครียดระหว่างสหภาพยุโรปและจีน แม้ว่าประธานาธิบดีสี จิ้นผิงจะเยือนยุโรปเมื่อไม่นานนี้ก็ตาม แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าของจีน เช่น MG Motors และ BYD Co. กำลังได้รับความสนใจในตลาดยุโรป โดย BYD วางแผนที่จะเปิดตัว Seagull แฮทช์แบ็กที่มีราคาต่ำกว่า 20,000 ยูโรในปีหน้า โดยตัดราคาคู่แข่งอย่าง Volkswagen, Stellantis และ Renault
ในขณะที่อุตสาหกรรมเผชิญกับการชะลอตัวของการนำรถยนต์พลังงานไฟฟ้ามาใช้ Antlitz ของ VW เน้นย้ำถึงความจำเป็นที่ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องปรับปรุงโครงสร้างต้นทุนเพื่อเพิ่มความสามารถในการจ่ายและรักษาอัตรากำไรท่ามกลางภูมิทัศน์การค้าที่เปลี่ยนแปลงไป ปีต่อๆ ไปถือเป็นหน้าต่างที่สำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและรับมือกับความท้าทายที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของพลวัตทางการค้าทั่วโลก