На тлі ескалації торгової напруги Volkswagen AG готується до впливу вищих імпортних тарифів на електромобілі китайського виробництва в Європейському Союзі. Хоча ці тарифи можуть забезпечити тимчасове полегшення, головний фінансовий директор Volkswagen Арно Антліц наголошує на необхідності стабільної конкурентоспроможності витрат, щоб залишатися життєздатним у довгостроковій перспективі. Антліц попереджає, що введення ЄС додаткових бар'єрів може спровокувати заходи у відповідь з боку Китаю, про що свідчить готовність Китаю ввести мита до 25% на імпортні автомобілі з великими двигунами.
Антліц підкреслює необхідність для автовиробників підвищити економічну ефективність протягом наступних кількох років, особливо в світлі планів китайських виробників розпочати виробництво автомобілів у Європі. Оскільки Volkswagen, BMW і Mercedes-Benz Group сильно залежать від китайського ринку, загроза заходів помсти для цих виробників є великою. Mercedes, наприклад, імпортує всі свої розкішні моделі S-Class і Maybach до Китаю, підкреслюючи їхню вразливість у поточному торговому середовищі.
ЄС знаходиться на порозі потенційної ескалації напруженості через підвищення тарифів на китайські електромобілі після розслідування щодо субсидій на електромобілі. Цей крок стався на тлі напружених відносин між ЄС і Китаєм, незважаючи на недавній візит президента Сі Цзіньпіна до Європи. Китайські бренди електромобілів, такі як MG Motors і BYD Co. набирають популярності на європейському ринку, а наступного року BYD планує випустити свій хетчбек Seagull за ціною нижче 20 000 євро, обійшовши таких конкурентів, як VW, Stellantis і Renault.
Оскільки галузь стикається з уповільненням впровадження електромобілів, Antlitz з VW наголошує на необхідності для автовиробників змінити структуру витрат, щоб підвищити доступність і підтримувати норму прибутку в умовах розвитку торгівлі. Найближчі роки пропонують автовиробникам важливу можливість підвищити свою конкурентоспроможність і подолати виклики, пов’язані зі зміною динаміки світової торгівлі.