Европейский Союз (ЕС) стремится усилить свое присутствие и влияние в Индо-Тихоокеанском регионе, предлагая более тесные политические и инвестиционные связи примерно с 20 странами. Этот шаг связан с тем, что блок стремится уменьшить свою зависимость от импорта из Китая и увеличить свое присутствие в регионе, несмотря на растущие амбиции как Китая, так и США. На недавнем форуме, на котором собрались министры иностранных дел из ЕС и Индо-Тихоокеанского региона, рекламировалась программа ЕС Global Gateway, направленная на разработку долгосрочных, качественных инфраструктурных проектов, не создающих зависимости. ЕС планирует реализовать 20 проектов Global Gateway в Индо-Тихоокеанском регионе, начиная от инвестиций в гидроэлектростанции и солнечные электростанции и заканчивая транспортной инфраструктурой, такой как железные дороги, порты и аэропорты.
Зависимость ЕС от Китая была выявлена во время пандемии Covid-19, когда страны и компании изо всех сил пытались получить маски и другое оборудование. Это побудило ЕС стремиться уменьшить свою зависимость от импорта из Китая, в том числе от сырья, необходимого для перехода блока к «зеленым». Кроме того, напряженность в отношениях между Западом и Китаем усилилась из-за вторжения России в Украину, и на Пекин усилилось давление, чтобы он дистанцировался от Москвы.
ЕС впервые принял общую стратегию в отношении Индо-Тихоокеанского региона в 2021 году под давлением Франции, у которой есть заморские территории в этом районе. В прошлом году, незадолго до вторжения России в Украину, в Париже состоялся саммит ЕС для обсуждения вопросов сотрудничества с регионом. Франция также недавно расторгла контракт на подводную лодку с Австралией, поскольку Канберра вступила в оборонный союз с США и Великобританией.
Генеральный директор ЕС по иностранным делам Жозеп Боррель заявил, что ЕС хочет «активизировать наше участие для достижения более конкретных результатов на местах» и что блок будет продолжать развивать инфраструктурные проекты в Индостане. Хотя министр иностранных дел Франции Катрин Колонна не упомянула Китай напрямую, она заявила, что стратегия Global Gateway направлена на продвижение «долгосрочных качественных инфраструктурных проектов, которые не ставят страны в ситуацию зависимости», в том числе в цифровом секторе. Она также отметила, что французские фрегаты будут чаще патрулировать регион.
ЕС неоднократно подчеркивал, что перед ним стоит задача убедить партнеров встать на сторону Украины. Министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба присоединился к недавним дебатам, чтобы призвать страны Индо-Тихоокеанского региона поддержать Киев. Однако между странами существуют разногласия по этому вопросу: министр иностранных дел Пакистана Хина Раббани Хар заявил, что каждая страна решает этот вопрос по-своему.
В целом усилия ЕС по увеличению своего присутствия и влияния в Индо-Тихоокеанском регионе связаны с его стремлением уменьшить свою зависимость от Китая и увеличить свое присутствие в регионе. Программа ЕС «Глобальные ворота» рассматривается как альтернатива китайской инициативе «Один пояс, один путь», поскольку ЕС стремится разрабатывать долговременные инфраструктурные проекты, не создающие зависимости.