Katika ongezeko kubwa la mvutano wa kibiashara kati ya Umoja wa Ulaya na Uchina, EU imetangaza ongezeko kubwa la ushuru kwa magari ya umeme yaliyojengwa na China. Kufuatia uchunguzi wa mwaka mzima wa madai ya ruzuku zisizo za haki, Tume ya Ulaya imetekeleza ushuru wa ziada kuanzia 7. 8% kwa Tesla hadi 35. 3% kwa SAIC ya China, pamoja na ushuru wa kawaida wa 10% wa kuagiza gari.
EU inahalalisha ushuru huu kama inavyohitajika ili kukabiliana na kile wanachoona kama faida zisizo za haki zinazofurahiwa na watengenezaji wa magari ya umeme ya Uchina, ikijumuisha ufadhili wa upendeleo, ruzuku na ufikiaji wa rasilimali kwa bei ya chini ya soko. Huku uwezo mkubwa wa Uchina wa uzalishaji wa vipuri vya magari ya umeme na soko la Umoja wa Ulaya kuwa njia inayowezekana kutokana na ushuru wa juu nchini Marekani na Kanada, Tume inahoji kuwa hatua hizi ni muhimu kulinda viwanda vya Ulaya.
China, hata hivyo, imeshutumu ushuru wa EU kama ulinzi na uharibifu kwa uhusiano wa EU na China. Kwa kujibu, Beijing imeanzisha uchunguzi wake kuhusu uagizaji wa bidhaa za Umoja wa Ulaya kama vile brandi, maziwa na nyama ya nguruwe, ikidokeza uwezekano wa vita vya kibiashara. Mvutano huo pia umefikia Shirika la Biashara Duniani, huku China ikipinga hatua za EU.
Watengenezaji magari wa Ulaya, hasa walio nchini Ujerumani, wanakabiliwa na ushindani mkubwa kutoka kwa EV za bei ya chini za China. EU inakadiria kuwa chapa za Uchina sasa zinashikilia 8% ya hisa ya soko la EU, ongezeko kubwa kutoka chini ya 1% mnamo 2019, na makadirio yanaonyesha kuwa hii inaweza kuongezeka hadi 15% ifikapo 2025. Katikati ya hali hii, upinzani wa Ujerumani kwa ushuru katika kura ya hivi majuzi unaonyesha mgawanyiko wa ndani kati ya wanachama wa EU kuhusu suala hili.
Wakati baadhi wanaona ushuru huo kama ulinzi muhimu kwa viwanda vya Ulaya, wengine, ikiwa ni pamoja na Ujerumani, wanatetea maazimio ya kidiplomasia ili kupunguza mvutano wa kibiashara. Majadiliano kati ya EU na Uchina kuhusu masuluhisho mbadala, kama vile ahadi za bei ya chini kwa magari yanayoagizwa kutoka nje, yanaendelea lakini yanakabiliwa na vikwazo vikubwa.
Kadiri ushuru unavyoanza kutumika, athari kwa bei za watumiaji bado haijafahamika. Watengenezaji wengine wanaweza kuchukua gharama za ziada, lakini athari za muda mrefu kwenye soko la magari ya umeme na uhusiano wa kibiashara kati ya EU na Uchina bado hazijatekelezwa kikamilifu. Huku pande zote mbili zikikabiliana na athari za kiuchumi zinazoweza kutokea, mustakabali wa mienendo ya biashara ya Umoja wa Ulaya na China upo kwenye usawa. 6667px;">