تجري Porsche AG مناقشات مع شركاء ماليين واستراتيجيين محتملين لإنشاء مصنعها الخاص لبطاريات السيارات الكهربائية (EV) ، بتكلفة تصل إلى 3 مليارات يورو (3 دولارات أمريكية. 3 بلايين). تدرس الشركة المصنعة للسيارات الفاخرة حاليًا مواقع مختلفة على مقربة من ألمانيا والولايات المتحدة وكندا للمنشأة. سيعتمد القرار في المقام الأول على أسعار الكهرباء التنافسية وتوافر مصادر الطاقة المتجددة. من المتوقع أن تبلغ قدرة مصنع البطاريات المخطط له 20 جيجاوات / ساعة.
من العوامل الرئيسية في اختيار الموقع تكلفة الطاقة. شدد لوتز ميشكي ، المدير المالي لشركة بورش ، على أهمية ضبط تكاليف الطاقة بشكل صحيح. واجهت بورش تحديات في سلسلة التوريد ، مما أدى إلى تأخير إطلاق بعض موديلاتها الكهربائية ، بما في ذلك طراز Macan الذي يعمل بالبطارية. وقد أدى ذلك إلى الضغط على الشركة لتسريع انتقالها نحو السيارات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، انخفضت شحنات طراز تايكان الوحيد الذي يعمل بالكهرباء بالكامل من بورشه بنسبة 5٪ في النصف الأول من العام بسبب قلة توفر قطع الغيار.
أشار الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم إلى أن تحديد سعة بطارية إضافية بالقرب من ألمانيا قد يكون مفيدًا لأن معظم سيارات بورش يتم إنتاجها هناك. ومع ذلك ، أصبحت الولايات المتحدة جذابة بشكل متزايد بسبب العقبات البيروقراطية المنخفضة والمساعدات الحكومية المقدمة بموجب قانون الاستثمار في البنية التحتية والوظائف.
تمتلك بورش بالفعل شركة Cellforce ، وهي مشروع يركز على تطوير خلايا بطارية عالية الأداء ، وقد استثمرت في 1. 3 جيجاوات ساعة مصنع في جنوب غرب ألمانيا. تقوم الشركة أيضًا بشراء خلايا البطارية من موردين خارجيين وتتعاون مع وحدة البطارية PowerCo التابعة لشركة Volkswagen AG. شدد بلوم على الحاجة إلى المرونة في اعتماد التكنولوجيا المناسبة ، بالنظر إلى الزيادة الكبيرة في جهود الكهربة عبر الصناعة. سيوفر إنشاء مصنع البطاريات الخاص بها لشركة بورش مجموعة من الفرص لتلبية احتياجات السيارات الكهربائية بشكل فعال.