保时捷公司正在与潜在的财务和战略合作伙伴讨论建立自己的电动汽车 (EV) 电池工厂，估计成本高达 30 亿欧元（3.5 美元）。 30 亿）。 这家豪华汽车制造商目前正在考虑在德国、美国和加拿大附近的多个地点设立该工厂。 该决定将主要基于具有竞争力的电价和可再生能源的可用性。 规划中的电池工厂预计产能高达20吉瓦时。
选择地点的关键因素之一是能源成本。 保时捷首席财务官 Lutz Meschke 强调了正确控制能源成本的重要性。 保时捷一直面临供应链挑战，这导致其部分电动车型（包括电池供电的 Macan）的推出被推迟。 这给该公司带来了加快向电动汽车转型的压力。 此外，由于零部件供应量下降，保时捷唯一的纯电动车型 Taycan 的交付量在今年上半年下降了 5%。
首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 指出，在德国附近建立额外的电池产能可能是有利的，因为保时捷的大部分汽车都是在那里生产的。 然而，由于官僚障碍较少以及根据《基础设施投资和就业法案》提供的政府援助，美国变得越来越有吸引力。
保时捷已经拥有 Cellforce，一家专注于开发高性能电池的企业，并投资了一家 1. 位于德国西南部的 3 GWh 工厂。 该公司还从外部供应商采购电池，并与大众汽车公司的电池部门 PowerCo 合作。 布鲁姆强调，鉴于整个行业电气化工作的显着增加，需要灵活地采用正确的技术。 建立自己的电池工厂将为保时捷提供一系列有效满足其电动汽车需求的机会。