Porsche AG กำลังหารือกับพันธมิตรทางการเงินและกลยุทธ์ที่มีศักยภาพเพื่อสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของตนเอง โดยประเมินต้นทุนสูงถึง 3 พันล้านยูโร (3 ดอลลาร์สหรัฐฯ) 3 พันล้าน) ขณะนี้บริษัทผู้ผลิตรถยนต์หรูกำลังพิจารณาสถานที่หลายแห่งใกล้กับเยอรมนี สหรัฐอเมริกา และแคนาดาสำหรับโรงงานดังกล่าว การตัดสินใจจะขึ้นอยู่กับราคาค่าไฟฟ้าที่แข่งขันได้เป็นหลักและความพร้อมใช้งานของแหล่งพลังงานหมุนเวียน โรงงานแบตเตอรี่ที่วางแผนไว้คาดว่าจะมีกำลังการผลิตสูงถึง 20 กิกะวัตต์-ชั่วโมง
ปัจจัยสำคัญประการหนึ่งในการเลือกสถานที่ตั้งคือต้นทุนพลังงาน Lutz Meschke ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ Porsche เน้นย้ำถึงความสำคัญของต้นทุนพลังงานที่เหมาะสม ปอร์เช่เผชิญกับความท้าทายด้านซัพพลายเชน ซึ่งนำไปสู่ความล่าช้าในการเปิดตัวรถยนต์พลังงานไฟฟ้าบางรุ่น รวมถึง Macan ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ สิ่งนี้สร้างแรงกดดันให้บริษัทเร่งเปลี่ยนไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ การส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบเพียงรุ่นเดียวของปอร์เช่อย่าง Taycan ได้ลดลง 5% ในช่วงครึ่งปีแรก เนื่องจากความพร้อมของชิ้นส่วนที่ลดลง
CEO Oliver Blume ตั้งข้อสังเกตว่าการเพิ่มความจุของแบตเตอรี่ใกล้กับประเทศเยอรมนีอาจเป็นประโยชน์ เนื่องจากรถยนต์ส่วนใหญ่ของ Porsche ผลิตขึ้นที่นั่น อย่างไรก็ตาม สหรัฐอเมริกามีความน่าสนใจมากขึ้นเนื่องจากอุปสรรคของระบบราชการที่ลดลงและความช่วยเหลือจากรัฐบาลภายใต้พระราชบัญญัติการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานและการจ้างงาน
Porsche เป็นเจ้าของ Cellforce ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนที่มุ่งเน้นการพัฒนาเซลล์แบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูง และได้ลงทุนใน 1 โรงงานขนาด 3 GWh ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเยอรมนี บริษัทยังจัดหาเซลล์แบตเตอรี่จากซัพพลายเออร์ภายนอกและร่วมมือกับ PowerCo หน่วยแบตเตอรี่ของ Volkswagen AG Blume เน้นย้ำถึงความจำเป็นของความยืดหยุ่นในการนำเทคโนโลยีที่เหมาะสมมาใช้ โดยพิจารณาจากความพยายามที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในการใช้พลังงานไฟฟ้าทั่วทั้งอุตสาหกรรม การจัดตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่ของตนเองจะช่วยให้ปอร์เช่มีโอกาสมากมายในการตอบสนองความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าของพวกเขาอย่างมีประสิทธิภาพ