פורשה AG נמצאת בדיונים עם שותפים פיננסיים ואסטרטגיים פוטנציאליים להקמת מפעל סוללות רכב חשמלי (EV) משלה, לפי עלות של עד 3 מיליארד אירו (3 דולר. 3 מיליארד). יצרנית רכבי היוקרה בוחנת כעת מיקומים שונים בסמיכות לגרמניה, ארצות הברית וקנדה עבור המתקן. ההחלטה תתבסס בעיקרה על מחירי חשמל תחרותיים וזמינות מקורות אנרגיה מתחדשים. מפעל הסוללות המתוכנן צפוי להיות בעל קיבולת של עד 20 ג'יגה וואט-שעה.
אחד הגורמים המרכזיים בבחירת מיקום יהיה עלות האנרגיה. לוץ משקה, סמנכ"ל הכספים של פורשה, הדגיש את החשיבות של התאמה נכונה של עלויות האנרגיה. פורשה התמודדה עם אתגרי שרשרת האספקה, שהובילו לעיכובים בהשקת חלק מהדגמים החשמליים שלה, כולל ה-Macan המופעל על ידי סוללות. זה הפעיל לחץ על החברה לזרז את המעבר שלה לכיוון כלי רכב חשמליים. בנוסף, המסירות של הדגם החשמלי המלא היחיד של פורשה, ה-Taycan, ירדו ב-5% במחצית הראשונה של השנה בגלל זמינות נמוכה יותר של חלקים.
מנכ"ל אוליבר בלומה ציין כי איתור קיבולת סוללה נוספת ליד גרמניה עשוי להיות יתרון מכיוון שרוב המכוניות של פורשה מיוצרות שם. עם זאת, ארצות הברית הפכה לאטרקטיבית יותר ויותר בשל מכשולים ביורוקרטיים נמוכים יותר וסיוע ממשלתי שניתן במסגרת חוק השקעות בתשתיות ועבודות.
פורשה כבר מחזיקה ב-Cellforce, מיזם המתמקד בפיתוח תאי סוללה בעלי ביצועים גבוהים, והשקיעה ב-1. מפעל 3 GWh בדרום מערב גרמניה. החברה גם רוכשת תאי סוללה מספקים חיצוניים ומשתפת פעולה עם יחידת הסוללות של פולקסווגן AG, PowerCo. Blume הדגישה את הצורך בגמישות באימוץ הטכנולוגיה הנכונה, לאור העלייה המשמעותית במאמצי החשמול בכל התעשייה. הקמת מפעל סוללות משלהם תספק לפורשה מגוון הזדמנויות לענות על צורכי הרכב החשמלי שלהם ביעילות.