في عام اتسم بعدم اليقين الاقتصادي وتغير القيم، أثبت جامعو السيارات تصميمهم الثابت على دفع أعلى الأسعار مقابل أندر السيارات وأكثرها طلبًا في العالم. أحد الأمثلة على ذلك كان البيع المذهل لسيارة فيراري 330 LM/250 GTO موديل 1962 من قبل Scaglietti، والتي حققت سعرًا مذهلاً قدره 51 دولارًا. 7 ملايين دولار في مزاد RM Sotheby’s في مدينة نيويورك في 13 نوفمبر. لم يحصل هذا المتسابق العتيق على لقب أغلى سيارة فيراري تم بيعها على الإطلاق في مزاد علني فحسب، بل حصل أيضًا على المركز باعتباره أغلى سيارة تباع علنًا في عام 2023.
طغى هذا البيع الاستثنائي على عمليات شراء مهمة أخرى في سوق السيارات الكلاسيكية، مثل سعر 30 دولارًا. بيع سيارة فيراري 412 بي بيرلينيتا موديل 1967 بقيمة 2 مليون دولار من بونهامز في 17 أغسطس بسعر 18 دولارًا. بيع سيارة مرسيدس فورمولا 1 بقيمة 8 ملايين دولار عبر RM Sotheby’s في 17 نوفمبر، وبيع سيارة فيراري 250 GT SWB California Spider موديل 1962 بقيمة 18 مليون دولار من شركة Gooding & Co. في 2 مارس. بالإضافة إلى ذلك، تم بيع سيارة فيراري 250 LM موديل عام 1964 مقابل 15 يورو. 7 ملايين دولار (17 مليون دولار) في مزاد Artcurial في 5 يوليو، لتؤمن مكانتها كخامس أغلى سيارة تباع في عام 2023.
ومع ذلك، وعلى الرغم من أرقام المبيعات الرائعة هذه، فقد كانت هناك مؤشرات دقيقة على تراجع السوق في الجزء الأخير من العام. ربما تكون عوامل الاقتصاد الكلي المستمرة، مثل الصراعات في أوكرانيا وإسرائيل، قد ساهمت في أن يصبح هواة الجمع أكثر حذراً في مشترياتهم. خوان دييغو كالي، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Classic. com، وهي منصة لتجميع البيانات للسيارات الكلاسيكية، لاحظت أنه على الرغم من أن أسعار الفائدة قد لا تؤثر على قمة السوق، إلا أن كبار هواة جمع السيارات يتأثرون بالفعل بالأحداث العالمية والشكوك، مما يدفعهم إلى التشكيك في الاتجاه الذي يتجه إليه العالم.
من بين السيارات الأكثر مبيعًا لعام 2023، سيطرت العلامات التجارية المألوفة على المشهد، مما عزز فكرة أن هواة الجمع يفضلون السيارات الكلاسيكية المجربة والمختبرة. من بين السيارات العشر الأعلى سعرًا التي تم بيعها علنًا، كانت هناك سبع سيارات مثيرة للإعجاب تحمل علامة الفحل الإيطالي الشهير، فيراري. ومن بين هذه السيارات سيارة فيراري 312PB موديل عام 1972 والتي بيعت بمبلغ 12 مليون يورو في مزاد RM Sotheby في 19 مايو. ومن العلامات البارزة الأخرى في القائمة سيارة جاكوار XKSS موديل 1957، والتي بيعت بمبلغ 13 دولارًا. 2 مليون دولار في RM Sotheby’s في 18 أغسطس، وسيارة Bugatti Chiron Profileée 2022، والتي تم بيعها مقابل 9 يورو. 7 ملايين دولار في RM Sotheby's في 31 يناير. يعد إدراج Bugatti جديرًا بالملاحظة بشكل خاص، حيث من المتوقع أن يكون أحد الطرازات الأخيرة التي تعمل بالاحتراق فقط، مما يجعل النماذج الحالية أكثر قيمة وسط الدفع نحو السيارات الهجينة والكهربائية.
وراء أسعار البيع الملفتة للنظر، يكمن عام مليء بالتحديات بالنسبة لسوق السيارات الكلاسيكية. الـ 51 دولارًا. 7 ملايين دولار تم دفعها مقابل سيارة فيراري 250 جي تي أو عام 1962، على الرغم من أنها كانت رائعة، إلا أنها أقل بمقدار 10 ملايين دولار من التقديرات الداخلية الأولية لشركة آر إم سوثبي، والتي توقعت قيمة "تزيد عن 60 مليون دولار". علاوة على ذلك، شهد مزاد RM Sotheby الأخير في لاس فيجاس بيع 80% من القطع بأسعار أقل من تقديراتها المنخفضة، مما يشير إلى سوق باهتة إلى حد ما. والجدير بالذكر أن زوجًا من سيارات فيراري لافيراري، التي تقدر قيمتها عادة بأكثر من 4 ملايين دولار، فشل في العثور على مشترين، كما حدث مع سيارة فيراري F40 GT عام 1990.
كانت نقاط الضعف في السوق واضحة في وقت سابق من العام خلال المزادات في أسبوع مونتيري للسيارات في أغسطس. وقد بيعت سيارة فيراري 412 بي موديل عام 1967 بمبلغ يصل إلى 40 مليون دولار، بسعر 30 دولارًا. 2 مليون دولار في Bonhams، في حين تلقت سيارة فيراري 250 LM موديل 1964 عرضًا مرتفعًا قدره 17 مليون دولار في RM Sotheby’s لكنها ظلت غير مباعة بسبب عدم تلبية احتياطيها. في نهاية المطاف، بلغ إجمالي المبيعات في أسبوع مونتيري للسيارات حوالي 400 مليون دولار عبر خمس دور مزادات، وهو انخفاض عن 473 مليون دولار المسجلة في العام السابق.
ومع ذلك، يبدو أن العلامات التجارية الشهيرة مثل بوجاتي وفيراري ومرسيدس بنز تقاوم تقلبات السوق إلى حد كبير. بيعت سيارة مرسيدس بنز CLK GTR Roadster موديل 2002 بمبلغ 10 دولارات. 2 مليون دولار في RM Sotheby’s في 17 نوفمبر، مما يضمن مكانتها كواحدة من أفضل 10 سيارات مبيعًا لعام 2023. وبالمثل، بيعت سيارة فيراري 250 جي تي إس دبليو بي بيرلينيتا موديل عام 1962 بسعر 9 دولارات. 5 ملايين في Gooding & Co. في 18 أغسطس. على الرغم من التحديات التي تمت مواجهتها على مدار العام، لا يزال من الواضح أن قمة السوق تتمتع بطلب جيد من هواة الجمع.
إن الاستنتاجات المستخلصة من العام الماضي في سوق السيارات الكلاسيكية واضحة: يختار هواة جمع السيارات أن يكونوا أكثر انتقائية في مشترياتهم، ويختارون العلامات التجارية التي يعرفونها ويثقون بها. في حين أن عدم اليقين في الاقتصاد العالمي قد يكون قد أضاف الحذر إلى السوق، إلا أن جاذبية هذه المركبات المميزة والخالدة لا تزال قائمة، حيث يواصل هواة الجمع التحدث مع محافظهم، وإن كان بوتيرة متضائلة قليلاً.