ในปีที่เต็มไปด้วยความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจและมูลค่าที่เปลี่ยนแปลงไป นักสะสมรถยนต์ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างแน่วแน่ของพวกเขาที่จะจ่ายเงินก้อนโตเพื่อซื้อยานพาหนะที่หายากและเป็นที่ต้องการมากที่สุดในโลก ตัวอย่างหนึ่งคือการขาย Ferrari 330 LM/250 GTO ปี 1962 โดย Scaglietti จนทำให้ต้องอ้าปากค้าง ซึ่งทำรายได้ถึง 51 ดอลลาร์อย่างน่าประหลาดใจ 7 ล้านในการประมูลของ RM Sotheby ในนิวยอร์กซิตี้เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน นักแข่งรถโบราณรายนี้ไม่เพียงแต่ครองตำแหน่ง Ferrari ที่แพงที่สุดที่เคยขายในการประมูลเท่านั้น แต่ยังอ้างว่าเป็นรถที่แพงที่สุดที่ขายต่อสาธารณะในปี 2023 อีกด้วย
การขายสุดพิเศษนี้บดบังการซื้อที่สำคัญอื่นๆ ในตลาดรถยนต์คลาสสิก เช่น ราคา 30 ดอลลาร์ ยอดขาย 2 ล้านของ Ferrari 412P Berlinetta ปี 1967 โดย Bonhams เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม ในราคา 18 ดอลลาร์ ยอดขาย Formula 1 Mercedes มูลค่า 8 ล้านคันผ่านทาง RM Sotheby's เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน และยอดขาย Ferrari 250 GT SWB California Spider ปี 1962 มูลค่า 18 ล้านเหรียญสหรัฐ โดย Gooding & Co. วันที่ 2 มีนาคม นอกจากนี้ Ferrari 250 LM ปี 1964 ยังขายได้ในราคา 15 ยูโร 7 ล้าน (17 ล้านดอลลาร์) ในการประมูล Artcurial เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม ครองตำแหน่งรถยนต์ที่แพงที่สุดอันดับที่ 5 ที่ขายได้ในปี 2023
อย่างไรก็ตาม แม้จะมีตัวเลขยอดขายที่โดดเด่นเหล่านี้ แต่ก็มีข้อบ่งชี้ที่ละเอียดอ่อนของตลาดระบบทำความเย็นในช่วงหลังของปี ปัจจัยทางเศรษฐกิจมหภาคที่กำลังดำเนินอยู่ เช่น ความขัดแย้งในยูเครนและอิสราเอล อาจส่งผลให้นักสะสมระมัดระวังในการซื้อมากขึ้น Juan Diego Calle ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Classic com ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มรวบรวมข้อมูลสำหรับรถยนต์คลาสสิก ตั้งข้อสังเกตว่าแม้ว่าอัตราดอกเบี้ยอาจไม่ส่งผลกระทบต่ออันดับต้นๆ ของตลาด แต่นักสะสมอันดับต้นๆ ก็ได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์และความไม่แน่นอนระดับโลก ทำให้พวกเขาตั้งคำถามถึงทิศทางที่โลกกำลังมุ่งหน้าไป
ในบรรดารถยนต์ที่ขายดีที่สุดในปี 2023 แบรนด์ที่คุ้นเคยครองตลาด ตอกย้ำแนวคิดที่ว่านักสะสมชอบรถคลาสสิกที่ผ่านการทดลองและทดสอบแล้ว จากรถยนต์ที่มีราคาสูงสุดสิบคันที่ขายต่อสาธารณะ มีรถเจ็ดคันที่น่าประทับใจซึ่งมีเครื่องหมายของเฟอร์รารี ม้าตัวผู้อันเป็นเอกลักษณ์ของอิตาลี สิ่งเหล่านี้รวมถึง Ferrari 312PB ปี 1972 ที่สามารถดึงเงินได้ 12 ล้านยูโรจากการประมูลของ RM Sotheby เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม ยี่ห้อที่โดดเด่นอื่นๆ ในรายการคือ Jaguar XKSS ปี 1957 ซึ่งขายในราคา 13 ดอลลาร์ 2 ล้านที่ RM Sotheby's เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม และ Bugatti Chiron Profilée ปี 2022 ซึ่งเปลี่ยนมือในราคา 9 ยูโร 7 ล้านที่ RM Sotheby’s เมื่อวันที่ 31 มกราคม การรวม Bugatti เข้าด้วยกันเป็นสิ่งที่น่าสังเกตเป็นพิเศษ เนื่องจากคาดว่าจะเป็นหนึ่งในรุ่นสุดท้ายที่ขับเคลื่อนด้วยการเผาไหม้เพียงอย่างเดียว ทำให้รุ่นที่มีอยู่มีคุณค่ามากยิ่งขึ้นท่ามกลางการผลักดันรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า
เบื้องหลังราคาขายที่สะดุดตาคือปีที่ท้าทายสำหรับตลาดรถคลาสสิก $51. แม้จะน่าทึ่ง มีคนจ่ายเงิน 7 ล้านเพื่อซื้อ Ferrari 250 GTO ปี 1962 แต่กลับต่ำกว่าประมาณการภายในเบื้องต้นของ RM Sotheby ถึง 10 ล้านดอลลาร์ ซึ่งคาดการณ์ว่ามูลค่าจะ "เกิน 60 ล้านดอลลาร์" นอกจากนี้ การประมูลของ RM Sotheby ในลาสเวกัสเมื่อเร็วๆ นี้พบว่า 80% ของล็อตขายในราคาที่ต่ำกว่าที่ประมาณการไว้ต่ำ ซึ่งบ่งชี้ว่าตลาดค่อนข้างไม่สดใส โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Ferrari LaFerraris คู่หนึ่งซึ่งโดยปกติมีมูลค่ามากกว่า 4 ล้านเหรียญสหรัฐ ไม่สามารถหาผู้ซื้อได้ เช่นเดียวกับ Ferrari F40 GT ปี 1990
ช่องโหว่ในตลาดปรากฏชัดในช่วงต้นปีระหว่างการประมูลที่ Monterey Car Week ในเดือนสิงหาคม Ferrari 412P ปี 1967 คาดว่าจะขายได้ในราคาสูงถึง 40 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งขายได้ 30 เหรียญสหรัฐ 2 ล้านที่ Bonhams ในขณะที่ Ferrari 250 LM ปี 1964 ได้รับการเสนอราคาสูงถึง 17 ล้านดอลลาร์ที่ RM Sotheby's แต่ยังคงขายไม่ออกเนื่องจากไม่เป็นไปตามทุนสำรอง ในท้ายที่สุด ยอดขายรวมในงาน Monterey Car Week สูงถึงประมาณ 400 ล้านดอลลาร์จากบริษัทประมูล 5 แห่ง ซึ่งลดลงจาก 473 ล้านดอลลาร์ที่บันทึกไว้ในปีที่แล้ว
อย่างไรก็ตาม แบรนด์ที่มีชื่อเสียง เช่น Bugatti, Ferrari และ Mercedes-Benz ดูเหมือนจะต้านทานความผันผวนของตลาดเป็นส่วนใหญ่ Mercedes-Benz CLK GTR Roadster ปี 2002 ขายในราคา 10 ดอลลาร์ 2 ล้านคันที่ RM Sotheby's เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน ครองตำแหน่ง 1 ใน 10 ยอดขายรถยนต์สูงสุดในปี 2566 ในทำนองเดียวกัน Ferrari 250 GT SWB Berlinetta ปี 1962 มีราคา 9 ดอลลาร์ 5 ล้านที่ Gooding & Co. วันที่ 18 สิงหาคม แม้จะเผชิญกับความท้าทายตลอดทั้งปี แต่ก็ยังเห็นได้ชัดว่าตลาดระดับบนสุดมีความต้องการที่ดีจากนักสะสม
ข้อสรุปจากปีที่ผ่านมาในตลาดรถคลาสสิกมีความชัดเจน: นักสะสมเลือกที่จะเลือกซื้อมากขึ้น โดยเลือกแบรนด์ที่พวกเขารู้จักและไว้วางใจ แม้ว่าความไม่แน่นอนในเศรษฐกิจโลกอาจเพิ่มความกังวลให้กับตลาด แต่เสน่ห์ของยานพาหนะอันเป็นเอกลักษณ์และเหนือกาลเวลาเหล่านี้ยังคงมีอยู่ ในขณะที่นักสะสมยังคงพูดคุยกับกระเป๋าสตางค์ของตนต่อไป แม้ว่าจะน้อยลงเล็กน้อยก็ตาม