In un anno segnato dall'incertezza economica e dal cambiamento dei valori, i collezionisti di automobili hanno dimostrato la loro incrollabile determinazione a pagare cifre esorbitanti per i veicoli più rari e ambiti al mondo. Uno di questi esempi è stata la vendita sbalorditiva di una Ferrari 330 LM/250 GTO del 1962 di Scaglietti, battuta alla sorprendente cifra di 51 dollari. 7 milioni all'asta di RM Sotheby's a New York City il 13 novembre. Non solo questa vettura da corsa d'epoca si è assicurata il titolo di Ferrari più costosa mai venduta all'asta, ma ha anche conquistato il posto di auto più costosa venduta pubblicamente nel 2023.
Questa vendita eccezionale ha messo in ombra altri acquisti significativi nel mercato delle auto d'epoca, come quello da 30 dollari. Vendita per 2 milioni di dollari di una Ferrari 412P Berlinetta del 1967 da parte di Bonhams il 17 agosto, al prezzo di 18 dollari. Vendita per 8 milioni di dollari di una Mercedes di Formula 1 tramite RM Sotheby’s il 17 novembre e vendita per 18 milioni di dollari di una Ferrari 250 GT SWB California Spider del 1962 da parte di Gooding & Co. il 2 marzo. Inoltre, una Ferrari 250 LM del 1964 è stata venduta a 15 euro. 7 milioni (17 milioni di dollari) all'asta Artcurial del 5 luglio, assicurandosi il posto come la quinta auto più costosa venduta nel 2023.
Tuttavia, nonostante questi notevoli dati di vendita, nell'ultima parte dell'anno sono emersi sottili segnali di un mercato del raffreddamento. I fattori macroeconomici in corso, come i conflitti in Ucraina e Israele, potrebbero aver contribuito a rendere i collezionisti più cauti nei loro acquisti. Juan Diego Calle, fondatore e CEO di Classic. com, una piattaforma di raccolta dati per auto d'epoca, ha osservato che mentre i tassi di interesse potrebbero non avere un impatto sulla parte superiore del mercato, i migliori collezionisti sono effettivamente influenzati da eventi e incertezze globali, portandoli a mettere in discussione la direzione in cui sta andando il mondo.
Tra le auto più vendute del 2023, i marchi familiari hanno dominato la scena, rafforzando l'idea che i collezionisti preferiscono i classici collaudati. Delle dieci auto con il prezzo più alto vendute pubblicamente, ben sette portavano il marchio dell'iconico stallone italiano, la Ferrari. Tra queste, una Ferrari 312PB del 1972 battuta per 12 milioni di euro all’asta di RM Sotheby’s il 19 maggio. Altri marchi degni di nota nella lista erano una Jaguar XKSS del 1957, venduta a 13 dollari. 2 milioni da RM Sotheby’s il 18 agosto e una Bugatti Chiron Profilée del 2022, passata di mano per 9 euro. 7 milioni da RM Sotheby’s il 31 gennaio. L’inclusione della Bugatti è particolarmente degna di nota, poiché si prevede che sarà uno degli ultimi modelli alimentati esclusivamente a combustione, rendendo i modelli esistenti ancora più preziosi nel contesto della spinta verso i veicoli ibridi ed elettrici.
Dietro gli accattivanti prezzi di vendita si nasconde un anno impegnativo per il mercato delle auto d'epoca. I 51 dollari. I 7 milioni pagati per la Ferrari 250 GTO del 1962, sebbene notevoli, sono 10 milioni di dollari al di sotto delle stime interne iniziali di RM Sotheby, che avevano previsto un valore "superiore a 60 milioni di dollari". Inoltre, la recente asta di RM Sotheby’s a Las Vegas ha visto l’80% dei lotti venduti a prezzi inferiori alla stima minima, indicando un mercato piuttosto fiacco. In particolare, un paio di Ferrari LaFerrari, solitamente valutate oltre 4 milioni di dollari, non sono riuscite a trovare acquirenti, così come una Ferrari F40 GT del 1990.
Le vulnerabilità del mercato erano evidenti all'inizio dell'anno durante le aste della Monterey Car Week in agosto. La Ferrari 412P del 1967, stimata in vendita per un massimo di 40 milioni di dollari, è stata venduta a 30 dollari. 2 milioni da Bonhams, mentre una Ferrari 250 LM del 1964 ha ricevuto un'offerta elevata di 17 milioni di dollari da RM Sotheby's ma è rimasta invenduta perché non ha raggiunto le sue riserve. Alla fine, le vendite totali alla Monterey Car Week hanno raggiunto circa 400 milioni di dollari in cinque case d'asta, in calo rispetto ai 473 milioni di dollari registrati l'anno precedente.
Tuttavia, marchi rinomati come Bugatti, Ferrari e Mercedes-Benz sembrano essere in gran parte resistenti alle fluttuazioni del mercato. Una Mercedes-Benz CLK GTR Roadster del 2002 venduta per $ 10. 2 milioni da RM Sotheby's il 17 novembre, assicurandosi un posto tra le 10 migliori vendite di auto del 2023. Allo stesso modo, una Ferrari 250 GT SWB Berlinetta del 1962 è stata venduta a 9 dollari. 5 milioni alla Gooding & Co. il 18 agosto. Nonostante le sfide affrontate durante tutto l’anno, resta evidente che la parte più alta del mercato gode di una buona domanda da parte dei collezionisti.
Le conclusioni tratte dall'anno scorso nel mercato delle auto d'epoca sono chiare: i collezionisti scelgono di essere più selettivi con i loro acquisti, optando per marchi che conoscono e di cui si fidano. Sebbene le incertezze nell’economia globale possano aver aggiunto cautela al mercato, il fascino di questi veicoli iconici e senza tempo persiste, poiché i collezionisti continuano a parlare con i loro portafogli, anche se a un ritmo leggermente rallentato.