تجد شركة Volkswagen AG نفسها متورطة في محنة قانونية حيث تواجه دعاوى قضائية مزدوجة في ألمانيا تنبع من مزاعم بأن بطارية في سيارة بورشه الكهربائية كانت العامل المحفز لحريق اجتاح سفينة شحن في عام 2022، مما أدى إلى غرقها في نهاية المطاف. وتشمل الدعاوى القضائية، التي تم رفعها في شتوتغارت حيث يقع المقر الرئيسي لوحدة بورش التابعة لشركة فولكس فاجن، عدة أطراف، بما في ذلك شركة ميتسوي أو إس كيه لاينز المحدودة. ، مشغل السفينة، وAllianz SE، شركة التأمين الرئيسية للسفينة.
تم تعليق الدعوى المرفوعة في شتوتغارت حيث تجري محادثات الوساطة في قضية منفصلة تتعلق بالسفينة، وهي معلقة حاليًا في محكمة في براونشفايغ. وإذا لم يتم التوصل إلى تسوية من خلال الوساطة، فمن المرجح استئناف كلتا القضيتين. ومن المقرر أن يرأس أحد قضاة براونشفايغ المحادثات في وقت لاحق من هذا الشهر، حسبما أكد المتحدث باسم المحكمة.
أقرت شركة فولكس فاجن بوجود الدعاوى القضائية لكنها امتنعت عن تقديم المزيد من التعليقات في الوقت الحالي، في حين قررت شركة ميتسوي أو إس كيه لاينز المحدودة. ولم تستجب شركة Allianz SE بعد لطلبات الإدلاء ببيانات. اشتعلت النيران في السفينة فيليسيتي آيس التي ترفع علم بنما بالقرب من أرخبيل جزر الأزور في المحيط الأطلسي، مما دفع الطاقم إلى إخلاء السفينة وتركها على غير هدى. اتصال داخلي من شركة VW's U. س. وكشفت العمليات أن ما يقرب من 4000 مركبة كانت على متن السفينة وقت وقوع الحادث. وقدرت شركة لنمذجة المخاطر الأثر المالي المحتمل لخسارة سفينة الشحن على شركة صناعة السيارات بما لا يقل عن 155 مليون دولار.
وتزعم الادعاءات التي قدمها المدعون أن الحريق نشأ من بطارية ليثيوم أيون من طراز بورش، مؤكدين أن شركة فولكس فاجن أهملت تحذيرهم بشكل كافٍ من المخاطر المحتملة والاحتياطات اللازمة لنقل مثل هذه المركبات. أفادت محكمة شتوتغارت التي تتولى القضية أنه على الرغم من أن الدعوى قد بدأت قبل عام، إلا أنه لم يتم إجراء مراجعة نهائية للمطالبات بعد بسبب الخلافات بين الأطراف المعنية بشأن المبلغ المطلوب من الضمانات التي سيتم نشرها قبل أن تتمكن الإجراءات القانونية من التقدم.