Volkswagen AG מוצאת את עצמה מסובכת במצוקה משפטית כאשר היא עומדת בפני תביעות כפולות בגרמניה הנובעות מהטענות שסוללה ברכב חשמלי של פורשה הייתה הזרז לשריפה שפקדה ספינת משא בשנת 2022, וכתוצאה מכך טבעה בסופו של דבר עם התביעות, אחת שהוגשה בשטוטגרט שבה מטה יחידת הפורשה של פולקסווגן, מערבות כמה גורמים, כולל Mitsui OSK Lines Ltd. , מפעיל הספינה, ו-Allianz SE, מבטח מרכזי של כלי השיט.
התביעה שהוגשה בשטוטגרט הוקפאה מכיוון שמתקיימות שיחות גישור לתיק נפרד הקשור לספינה, תלוי ועומד כעת בבית משפט בבראונשווייג. אם לא יושג פשרה באמצעות גישור, שני התיקים מוכנים להתחדש. שופט בראונשווייג אמור לעמוד בראש השיחות בהמשך החודש, כפי שאושר על ידי דובר בית המשפט.
פולקסווגן הכירה בקיומן של התביעות אך נמנעה מלספק הערות נוספות בשלב זה, בעוד Mitsui OSK Lines Ltd. ו-Alianz SE עדיין לא הגיבו לבקשות להצהרות. הפליסיטי אייס הדגל של פנמה התלקח סמוך לארכיפלג האיים האזוריים באוקיינוס האטלנטי, גרם לצוות להתפנות והותיר את כלי השיט סחף. תקשורת פנימית מ-U של פולקסווגן. ס. המבצעים חשפו כי קרוב ל-4,000 כלי רכב היו על סיפון הספינה בזמן התקרית. ההשפעה הכספית הפוטנציאלית של אובדן ספינת המשא על יצרנית הרכב הוערכה על ידי חברת מודל סיכונים ב-155 מיליון דולר לפחות.
טענות שהועלו על ידי התובעים טוענות כי השריפה מקורה בסוללת הליתיום-יון של דגם פורשה, בטענה כי פולקסווגן התרשלה להזהיר אותם כראוי מפני הסכנות הפוטנציאליות ואמצעי הזהירות הנחוצים להובלת כלי רכב מסוג זה. בית המשפט בשטוטגרט המטפל בתיק דיווח כי אמנם התביעה נפתחה לפני שנה, אך טרם התקיימה סקירה סופית של התביעות בשל מחלוקות בין הצדדים המעורבים בנוגע לסכום הבטחונות הנדרש להצבה לפני המשך ההליכים המשפטיים.