वोक्सवैगन एजी खुद को कानूनी पचड़े में उलझा हुआ पाता है क्योंकि उसे जर्मनी में दोहरे मुकदमों का सामना करना पड़ रहा है, जो इस दावे से उपजा है कि पोर्श इलेक्ट्रिक वाहन में एक बैटरी उस आग के लिए उत्प्रेरक थी जिसने 2022 में एक मालवाहक जहाज को अपनी चपेट में ले लिया था, जिसके परिणामस्वरूप अंततः जहाज डूब गया। मुक़दमे, एक स्टटगार्ट में दायर किया गया जहां VW की पोर्श इकाई का मुख्यालय है, इसमें मित्सुई OSK लाइन्स लिमिटेड सहित कई पक्ष शामिल हैं। , जहाज के संचालक, और एलियांज एसई, जहाज का एक प्रमुख बीमाकर्ता।
स्टटगार्ट में दायर मुक़दमे को रोक दिया गया है क्योंकि जहाज़ से संबंधित एक अलग मामले के लिए मध्यस्थता वार्ता चल रही है, जो वर्तमान में ब्राउनश्वेग की एक अदालत में लंबित है। यदि मध्यस्थता के माध्यम से कोई समाधान नहीं निकलता है, तो दोनों मामले फिर से शुरू होने की संभावना है। इस महीने के अंत में एक ब्राउनश्वेग न्यायाधीश वार्ता की अध्यक्षता करने वाले हैं, जैसा कि अदालत के प्रवक्ता ने पुष्टि की है।
वोक्सवैगन ने मुकदमों के अस्तित्व को स्वीकार किया है लेकिन इस समय आगे कोई टिप्पणी देने से परहेज किया है, जबकि मित्सुई ओएसके लाइन्स लिमिटेड। और एलियांज एसई ने अभी तक बयानों के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया है। पनामा-ध्वज वाले फेलिसिटी ऐस में अटलांटिक महासागर में अज़ोरेस द्वीपसमूह के पास आग लग गई, जिससे चालक दल को बाहर निकलना पड़ा और जहाज भटक गया। VW के U से एक आंतरिक संचार। एस। ऑपरेशन से पता चला कि घटना के समय जहाज पर लगभग 4,000 वाहन सवार थे। एक जोखिम-मॉडलिंग कंपनी द्वारा वाहन निर्माता पर मालवाहक जहाज के नुकसान का संभावित वित्तीय प्रभाव कम से कम $155 मिलियन होने का अनुमान लगाया गया था।
वादी द्वारा लगाए गए आरोपों में दावा किया गया है कि आग पॉर्श मॉडल की लिथियम-आयन बैटरी से उत्पन्न हुई, जिसमें दावा किया गया कि VW ने ऐसे वाहनों के परिवहन के लिए आवश्यक संभावित खतरों और सावधानियों के बारे में उन्हें पर्याप्त रूप से चेतावनी देने की उपेक्षा की। मामले को संभालने वाली स्टटगार्ट अदालत ने बताया कि मुकदमा एक साल पहले शुरू किया गया था, लेकिन कानूनी कार्यवाही आगे बढ़ने से पहले पोस्ट की जाने वाली संपार्श्विक की आवश्यक मात्रा के संबंध में शामिल पक्षों के बीच विवादों के कारण दावों की एक निश्चित समीक्षा अभी तक नहीं हुई है।