Volkswagen AG опинилася втягнутою в судове випробування, оскільки стикається з подвійними позовами в Німеччині через заяви про те, що батарея в електромобілі Porsche стала каталізатором пожежі, яка охопила вантажне судно у 2022 році, що призвело до того, що воно зрештою затонуло разом з Позови, один з яких поданий у Штутгарті, де знаходиться штаб-квартира підрозділу VW Porsche, стосуються кількох сторін, включаючи Mitsui OSK Lines Ltd. , оператор судна, і Allianz SE, ключовий страховик судна.
Позов, поданий у Штутгарті, був призупинений, оскільки тривають посередницькі переговори щодо окремої справи, пов’язаної з кораблем, яка зараз розглядається в суді в Брауншвейзі. Якщо врегулювання не буде досягнуто шляхом посередництва, обидві справи готові відновити. Суддя з Брауншвейга планує головувати на переговорах пізніше цього місяця, як підтвердив речник суду.
Volkswagen визнав наявність позовів, але наразі утримався від подальших коментарів, а Mitsui OSK Lines Ltd. і Allianz SE ще не відповіли на запити про висловлювання. Корабель Felicity Ace під прапором Панами загорівся поблизу архіпелагу Азорських островів в Атлантичному океані, через що екіпаж був змушений евакуюватися, а судно залишилося дрейфувати. Внутрішнє повідомлення від VW's U. С. Операції виявили, що на момент інциденту на борту судна перебувало майже 4000 транспортних засобів. Потенційний фінансовий вплив втрати вантажного судна на автовиробника оцінюється компанією, що займається моделюванням ризиків, щонайменше в 155 мільйонів доларів.
Звинувачення, висунуті позивачами, стверджують, що вогонь виник із літій-іонної батареї моделі Porsche, стверджуючи, що VW нехтував належним чином попередити їх про потенційну небезпеку та запобіжні заходи, необхідні для транспортування таких транспортних засобів. Штутгартський суд, який розглядає справу, повідомив, що, хоча позов було розпочато рік тому, остаточний розгляд претензій ще не відбувся через суперечки між залученими сторонами щодо необхідної суми застави, яку необхідно внести до судового розгляду.