تقوم شركة Volkswagen AG بإجراء تعديلات كبيرة على إستراتيجية السيارات الكهربائية (EV)، مما يشير إلى التحول بعيدًا عن التزامها السابق "الشامل" بالمركبات الكهربائية. اعترفت علامة فولكس فاجن التجارية، التي وضعت عائلة معرفاتها من السيارات الكهربائية باعتبارها حجر الزاوية لمستقبلها، مؤخرًا بالحاجة إلى المزيد من النماذج الهجينة مع تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية. وتأتي هذه الخطوة ردًا على العديد من النكسات التي واجهتها الشركة، بما في ذلك فشل إصدار النماذج والتخلف في السوق الصينية، حيث تهيمن العلامات التجارية المحلية الآن. ونتيجة لذلك، تخلت شركة فولكس فاجن عن خططها للبحث عن مستثمرين خارجيين لوحدة البطاريات الخاصة بها، وألغت خطة بقيمة 2 مليار يورو (2.5 مليار دولار أمريكي). 2 مليار) مصنع للسيارات الكهربائية في ألمانيا.
من المثير للاهتمام أن شركة فولكس فاجن تبيع حاليًا عددًا كبيرًا من المركبات ذات محركات الاحتراق، وهناك احتمال أن تتجاوز الشركة الحد المسموح به من الانبعاثات في العام المقبل. حتى أن الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم طلب التساهل من الهيئات التنظيمية الأوروبية. ويتناقض هذا الوضع بشكل صارخ مع الوضع قبل ثلاث سنوات فقط عندما كانت شركة فولكس فاجن تدافع بقوة عن السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي، مما تسبب في توتر مع بعض أقرانها في الصناعة. في السابق، لم يكن لدى شركة فولكس فاجن خيار آخر سوى التأكيد على استراتيجيتها في مجال الكهرباء في أعقاب تداعيات فضيحة الديزل "النظيف". وتضررت سمعة الشركة عندما تم اكتشاف غش شركة فولكس فاجن في اختبارات الانبعاثات، مما أدى إلى تحول مفاجئ نحو السيارات التي تعمل بالبطاريات. في عام 2019، أعلن الرئيس التنفيذي آنذاك هربرت ديس عن خطط لإطلاق ما يصل إلى 75 طرازًا كهربائيًا بالكامل على مدار العقد المقبل، مع اعتماد نهج السيارة الكهربائية أو الفشل. ومع ذلك، لم تلق هذه الإستراتيجية استحسان شركات تصنيع السيارات الأخرى التي أرادت مزيدًا من الوقت والمرونة للانتقال بعيدًا عن محركات الاحتراق. وفي حين تعمل شركة فولكس فاجن على إعادة ضبط نهجها، فإنها لم تتخلى تماما عن السيارات الكهربائية. تقوم Blume بتكوين شراكات مع شركات مثل Xpeng Inc. وهي بصدد إنشاء علامة تجارية جديدة للسيارات الكهربائية في الصين. هدفهم هو استعادة المستهلكين الشباب الذين انجرفوا نحو شركة BYD. وشركة تسلا. ، وتقديم نماذج متقدمة من الناحية التكنولوجية. علاوة على ذلك، تشارك شركة فولكس فاجن في مناقشات مع نظيراتها الأوروبية، مثل شركة رينو SA، لتطوير خيارات سيارات كهربائية بأسعار معقولة لمشتري السيارات في السوق الشامل.
إن شركة فولكس فاجن ليست الشركة الوحيدة التي تواجه تحديات بسبب التباطؤ في مبيعات السيارات الكهربائية. وقامت دول مثل ألمانيا والسويد بتخفيض أو إلغاء الدعم الحكومي للسيارات الكهربائية، والتي تميل إلى أن تكون أكثر تكلفة من نظيراتها التي تعمل بالاحتراق. وكان لذلك تأثير سلبي على قطاع السيارات الكهربائية بشكل عام. كما أدى عدم كفاية البنية التحتية العامة للشحن إلى تثبيط المشترين المحتملين للسيارات الكهربائية.
كما تعمل شركات تصنيع السيارات الأخرى، مثل Stellantis NV وMercedes-Benz Group AG، على تعديل استراتيجياتها استجابةً للتباطؤ في الطلب على السيارات الكهربائية. تهدف Stellantis إلى خفض تكلفة عروض السيارات الكهربائية عن طريق بيع السيارات التي تم تطويرها بالاشتراك مع شريك صيني في أوروبا. أوقفت شركة مرسيدس بنز تطوير الأسس لسيارات السيدان الكهربائية الفاخرة الجديدة لتوفير التكاليف، وتخطط لمواصلة بيع السيارات التي تعمل بالبنزين لفترة أطول مما كان متوقعًا في البداية. حذرت شركة BMW AG، التي حققت بعض النجاح في بيع السيارات الكهربائية مقارنة بمنافسيها الألمان، مؤخرًا من أن خطة الاتحاد الأوروبي لحظر مبيعات المركبات ذات محركات الاحتراق الجديدة بحلول عام 2035 ستضر بالصناعة. ومن المقرر أن تقوم الهيئات التنظيمية الأوروبية بمراجعة هذه السياسة في عام 2026.
حتى شركة Tesla، الشركة الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية، تأثرت بتباطؤ اعتماد السيارات الكهربائية. وقد شهدت الشركة انخفاضًا في القيمة السوقية بقيمة 235 مليار دولار هذا العام، وهو ما يزيد عن ثلاثة أضعاف التقييم الحالي لشركة فولكس فاجن. ومع ذلك، انتقد الرئيس التنفيذي لشركة Tesla، إيلون ماسك، شركات صناعة السيارات الأخرى لتقليصها استخدام المركبات الكهربائية وتحويل التركيز إلى السيارات الهجينة. ويؤكد ماسك أن السيارات الكهربائية ستهيمن على السوق في نهاية المطاف.
باختصار، تنفذ شركة Volkswagen AG تعديلات كبيرة على إستراتيجيتها الخاصة بالكهرباء مع تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية. وبينما تحول الشركة تركيزها نحو السيارات الهجينة، فإنها لم تتخلى تمامًا عن السيارات الكهربائية. تستكشف شركة فولكس فاجن الشراكات، وتؤسس علامة تجارية جديدة للسيارات الكهربائية في الصين، وتسعى إلى التعاون لتطوير خيارات سيارات كهربائية بأسعار معقولة. وقد أثر التباطؤ في الطلب على السيارات الكهربائية على شركات تصنيع السيارات الأخرى أيضًا، مما أجبرها على إعادة ضبط استراتيجياتها. لا يزال مستقبل المركبات الكهربائية غير مؤكد، لكن الصناعة تواصل التنقل في هذا المشهد المتطور.