Volkswagen AG sta apportando modifiche significative alla sua strategia sui veicoli elettrici (EV), segnalando un allontanamento dal suo precedente impegno "tutto compreso" nei confronti dei veicoli elettrici. Il marchio VW, che aveva posizionato la sua famiglia di veicoli elettrici ID come la pietra angolare del suo futuro, ha recentemente riconosciuto la necessità di più modelli ibridi plug-in a causa del rallentamento delle vendite di veicoli elettrici. Questa mossa arriva in risposta a diverse battute d’arresto che l’azienda ha dovuto affrontare, tra cui il fallimento del rilascio dei modelli e il ritardo nel mercato cinese, dove ora dominano i marchi nazionali. Di conseguenza, VW ha abbandonato i piani per cercare investitori esterni per la sua unità di batterie e ha annullato una somma di 2 miliardi di euro (2,5 milioni di dollari). 2 miliardi) fabbrica di veicoli elettrici in Germania.
È interessante notare che VW attualmente vende un numero considerevole di veicoli con motori a combustione e esiste la possibilità che l'azienda possa superare la sua quota di emissioni l'anno prossimo. Il CEO Oliver Blume ha persino chiesto clemenza alle autorità di regolamentazione europee. Questa situazione è in netto contrasto con quella di soli tre anni fa, quando VW sosteneva in modo aggressivo i veicoli elettrici nell’Unione Europea, causando tensioni con alcuni dei suoi colleghi del settore.
In precedenza, VW non aveva altra scelta se non quella di enfatizzare la sua strategia di elettrificazione in seguito alle conseguenze dello scandalo del diesel "pulito". La reputazione dell’azienda ha subito un duro colpo quando si è scoperto che VW aveva imbrogliato nei test sulle emissioni, portando a un improvviso spostamento verso i veicoli alimentati a batteria. Nel 2019, l’allora CEO Herbert Diess annunciò l’intenzione di lanciare fino a 75 modelli completamente elettrici nel prossimo decennio, adottando un approccio EV-or-bust. Tuttavia, questa strategia non è piaciuta ad altri produttori di automobili che volevano più tempo e flessibilità per abbandonare i motori a combustione.
Sebbene VW stia ricalibrando il suo approccio, non ha abbandonato completamente le auto elettriche. Blume sta stringendo partnership con aziende come Xpeng Inc. ed è in procinto di creare un nuovo marchio di veicoli elettrici in Cina. Il loro obiettivo è riconquistare i giovani consumatori che si sono spostati verso BYD Co. e Tesla Inc. , offrendo modelli tecnologicamente avanzati. Inoltre, VW è impegnata in discussioni con controparti europee, come Renault SA, per sviluppare opzioni di veicoli elettrici più convenienti per gli acquirenti di auto del mercato di massa.
VW non è l'unica azienda che si trova ad affrontare sfide dovute al rallentamento delle vendite di veicoli elettrici. Paesi come Germania e Svezia hanno ridotto o eliminato i sussidi per i veicoli elettrici, che tendono ad essere più costosi rispetto ai loro omologhi a combustione. Ciò ha avuto un impatto negativo sull’intero settore dei veicoli elettrici. Anche le infrastrutture di ricarica pubbliche insufficienti hanno scoraggiato i potenziali acquirenti di veicoli elettrici.
Anche altre case automobilistiche, come Stellantis NV e Mercedes-Benz Group AG, stanno adeguando le loro strategie in risposta al rallentamento della domanda di veicoli elettrici. Stellantis mira a ridurre il costo delle sue offerte di veicoli elettrici vendendo auto co-sviluppate con un partner cinese in Europa. Mercedes-Benz ha interrotto lo sviluppo di basi per nuove berline elettriche di lusso per risparmiare sui costi e prevede di continuare a vendere auto a benzina più a lungo di quanto inizialmente previsto. La BMW AG, che ha ottenuto un certo successo nella vendita di veicoli elettrici rispetto ai suoi concorrenti tedeschi, ha recentemente avvertito che il piano dell’UE di vietare effettivamente la vendita di nuovi veicoli con motore a combustione entro il 2035 danneggerà il settore. Si prevede che le autorità di regolamentazione europee rivedano questa politica nel 2026.
Anche Tesla, leader del settore dei veicoli elettrici, è stata colpita dal rallentamento nell'adozione dei veicoli elettrici. Quest’anno la società ha registrato un calo della capitalizzazione di mercato di 235 miliardi di dollari, ovvero più di tre volte l’attuale valutazione di VW. Tuttavia, il CEO di Tesla, Elon Musk, ha criticato altre case automobilistiche per aver ridotto i veicoli elettrici e spostato l’attenzione sugli ibridi plug-in. Musk sostiene che i veicoli elettrici alla fine domineranno il mercato.
In sintesi, Volkswagen AG sta implementando modifiche significative alla sua strategia di elettrificazione a fronte del rallentamento delle vendite di veicoli elettrici. Anche se l’azienda sta spostando l’attenzione verso gli ibridi plug-in, non ha abbandonato completamente le auto elettriche. VW sta esplorando partnership, creando un nuovo marchio di veicoli elettrici in Cina e cercando collaborazioni per sviluppare opzioni di veicoli elettrici più convenienti. Il rallentamento della domanda di veicoli elettrici ha colpito anche altri produttori di automobili, costringendoli a ricalibrare le loro strategie. Il futuro dei veicoli elettrici rimane incerto, ma l’industria continua a navigare in questo panorama in evoluzione.