كشفت شركة Volkswagen AG، عملاق تصنيع السيارات الألماني، عن خطط طموحة للتنافس في قطاع السيارات الكهربائية المزدهر من خلال إنشاء سيارات كهربائية خاصة بها بأسعار معقولة. ومن خلال تجنب التحالفات في جهودها لمحاربة الموديلات الصينية منخفضة السعر، ستنتج الشركة هذه المركبات بسعر 20 ألف يورو (21756 دولارًا) للسوق الأوروبية.
سيتم الكشف عن مخطط الشركة للسيارات الكهربائية الصغيرة ذات الأسعار التنافسية في عام 2027. شهد توماس شيفر، قائد العلامات التجارية في السوق الشامل للشركة، في بيان له أن سيارات فولكس فاجن الكهربائية، على الرغم من أسعارها المعقولة، ستحدد معايير الصناعة في قطاع البداية بشأن معايير مثل التكنولوجيا والتصميم والجودة ورضا العملاء.
تتعرض شركات صناعة السيارات الأوروبية لضغوط متزايدة لتحديث مجموعاتها في مواجهة تباطؤ النمو المالي الذي يقيد الطلب الأوروبي على السيارات الكهربائية ويتناقص دعم الدعم بشكل مطرد. وفي الوقت نفسه، تشق شركات صناعة السيارات الصينية طريقها إلى سوق السيارات الأوروبية من خلال نماذج الميزانية الخاصة بها. شركة العالم على سبيل المثال، لديها خطط لبناء مصنعين في أوروبا وستقدم سيارة Seagull الهاتشباك، بسعر أقل من 20 ألف يورو، في وقت مبكر من العام المقبل.
لم تخل رحلة فولكس واجن في تطوير السيارات الكهربائية من نصيبها من العقبات، حيث واجهت تعقيدات برمجية طويلة الأمد أدت إلى تأجيل الجداول الزمنية للإطلاق. كما أن نجاح الشركة في مجال السيارات الكهربائية كان ناقصًا في الصين بسبب عدم التوافق مع تفضيلات السوق المحلية.
في محاولة سابقة لجلب سيارات كهربائية بأسعار معقولة إلى السوق، كشفت فولكس فاجن عن خطتها لإدخال أربع سيارات تعمل بالبطاريات، سعر كل منها أقل من 25000 يورو بحلول نهاية العام المقبل، ويتم إنتاجها في مصانعها الإسبانية.
سيتم دعم مبادرة الـ 20,000 يورو بمستوى كبير من التوطين داخل الأسواق الأوروبية، حسبما أعلنت فولكس فاجن، مما سلط الضوء على ضرورة التأييد السياسي وإطار تنافسي ملائم لهذا المشروع الطموح.
في وقت سابق من هذا الشهر، أعلنت شركة Stellantis NV، وهي شركة عملاقة أخرى للسيارات، أنها ستبدأ بيع السيارات الكهربائية المصممة بالاشتراك مع حليف صيني في أوروبا اعتبارًا من سبتمبر، في محاولة لخفض التكاليف المرتبطة بمنتجاتها الكهربائية. ومع ذلك، فإن احتمال الاستفادة من السيارات الكهربائية ذات الميزانية المحدودة يعد مهمة شاقة، كما حذر المدير المالي لشركة فولكس فاجن، أرنو أنتليتز، في مارس.