Volkswagen AG, טיטאן לייצור הרכב הגרמני, חשפה תוכניות שאפתניות להתחרות בתחום הרכב החשמלי המתפתח (EV) באמצעות יצירת רכבי EV משלה במחירים נוחים. החברה מתנערת מבריתות במאמץ שלה להילחם בדגמים סיניים במחירים נמוכים, החברה תייצר רכבים אלה במחיר של 20,000 אירו (21,756 דולר) עבור השוק האירופי.
מתווה החברה עבור רכבים חשמליים קטנים במחיר תחרותי ייחשף ב-2027. תומס שפר, מנהיג מותגי השוק ההמוני של החברה, העיד בהצהרה כי הרכבים החשמליים של פולקסווגן, למרות התמחור הסביר שלהם, יגדירו סטנדרטים בתעשייה בפלח המתנע בפרמטרים כמו טכנולוגיה, עיצוב, איכות ושביעות רצון הלקוחות.
יצרניות הרכב האירופיות נמצאות תחת לחץ מוגבר לרענן את האוספים שלהן לנוכח צמיחה פיננסית איטית המגבילה את הביקוש האירופאי לרכבי רכב חשמליים ומצטמצמת בהתמדה בתמיכה בסבסוד. במקביל, יצרניות רכב סיניות חודרות לשוק הרכב האירופי עם הדגמים התקציביים שלהן. WORLD Co. , למשל, מתכננת לבנות שני מפעלים באירופה והיא תציג את Seagull האצ'בק שלה, במחיר נמוך מ-20,000 יורו, כבר בשנה הבאה.
המסע של פולקסווגן לפיתוח EV לא היה ללא חלקה של אבני נגף, ונתקל בסיבוכים מתמשכים של תוכנה המובילים לזמני השקה דחויים. הצלחת ה-EV של החברה נופלת גם בסין בגלל חוסר התאמה להעדפות השוק המקומי.
בהצעה קודמת להביא לשוק רכבי EV במחירים סבירים, פולקסווגן חשפה את תוכניתה להציג ארבע מכוניות מונעות סוללות, כל אחת במחיר נמוך מ-25,000 אירו עד סוף השנה הבאה, המיוצרות במפעליה הספרדיים.
היוזמה של 20,000 אירו תופעל על ידי רמה משמעותית של לוקליזציה בשווקים האירופיים, הכריזה פולקסווגן, והדגישה את הצורך באישור פוליטי ובמסגרת תחרותית נוחה למיזם שאפתני זה.
מוקדם יותר החודש, Stellantis NV, ענקית רכב נוספת, הכריזה שהיא תתחיל מכירה באירופה של מכוניות חשמליות שתוכננו יחד עם בעל ברית סיני מספטמבר, במטרה לצמצם את העלויות הכרוכות בחשמל שלה.
עם זאת, הסיכוי להרוויח מכלי רכב חשמליים תקציביים היא משימה מרתיעה, כפי שהזהיר סמנכ"ל הכספים של פולקסווגן, ארנו אנטליץ, במרץ.