Volkswagen AG, niemiecki tytan produkcji samochodów, ujawnił ambitne plany konkurowania w rozwijającym się sektorze pojazdów elektrycznych (EV) poprzez tworzenie własnych pojazdów elektrycznych po przystępnej cenie. Unikając sojuszy w walce z tanimi chińskimi modelami, firma będzie produkować te pojazdy w cenie 20 000 euro (21 756 dolarów) na rynek europejski.
Plan firmy dotyczący konkurencyjnych cenowo małych pojazdów elektrycznych zostanie przedstawiony w 2027 r. Thomas Schäfer, lider marek koncernu na rynku masowym, potwierdził w swoim oświadczeniu, że pojazdy elektryczne Volkswagena, pomimo rozsądnych cen, wyznaczą standardy branżowe w segmencie rozruszników pod względem parametrów takich jak technologia, design, jakość i zadowolenie klienta.
Europejscy producenci samochodów znajdują się pod zwiększoną presją, aby odświeżyć swoje kolekcje w obliczu powolnego wzrostu finansowego ograniczającego europejski popyt na pojazdy elektryczne i stale malejącego wsparcia dotacyjnego. Jednocześnie chińscy producenci samochodów wkraczają na europejski rynek motoryzacyjny ze swoimi budżetowymi modelami. WORLD Co. na przykład planuje budowę dwóch fabryk w Europie i już w przyszłym roku wprowadzi na rynek hatchbacka Seagull w cenie poniżej 20 000 euro.
Podróż Volkswagena w kierunku rozwoju samochodów elektrycznych nie była pozbawiona przeszkód, takich jak utrzymujące się komplikacje związane z oprogramowaniem, które prowadziły do opóźnień w harmonogramie premiery. Sukces firmy w zakresie pojazdów elektrycznych nie powiódł się również w Chinach ze względu na brak dostosowania do preferencji rynku lokalnego.
W ramach wcześniejszych prób wprowadzenia na rynek niedrogich pojazdów elektrycznych Volkswagen ujawnił swój plan wprowadzenia do końca przyszłego roku czterech samochodów zasilanych akumulatorami, każdy w cenie poniżej 25 000 euro, produkowanych w jego hiszpańskich fabrykach.
Inicjatywa o wartości 20 000 euro będzie napędzana znacznym poziomem lokalizacji na rynkach europejskich, ogłosił Volkswagen, podkreślając konieczność wsparcia politycznego i sprzyjających ram konkurencyjnych dla tego ambitnego przedsięwzięcia.
Na początku tego miesiąca kolejny gigant motoryzacyjny Stellantis NV ogłosił, że od września rozpocznie w Europie sprzedaż samochodów elektrycznych zaprojektowanych wspólnie z chińskim sojusznikiem, chcąc obniżyć koszty związane z korzystaniem z pojazdów elektrycznych
Jednak perspektywa czerpania zysków z budżetowych pojazdów elektrycznych jest zniechęcającym zadaniem, jak przestrzegł w marcu dyrektor finansowy Volkswagena, Arno Antlitz.