Die jährliche Aktionärsversammlung von Toyota wird sich voraussichtlich auf die Elektrofahrzeugstrategie des Unternehmens konzentrieren, da ausländische Investoren Bedenken äußern, aufgrund des „Multi-Pathway“-Ansatzes des Unternehmens hinter die Konkurrenz zurückzufallen. Bei diesem Ansatz geht es darum, den Kunden verschiedene Optionen anzubieten, indem sie Benzin- und Hybridautos verkaufen und gleichzeitig in Elektrofahrzeuge, Wasserstoff und CO2-neutrale Kraftstoffe investieren. Einige Investoren fordern auch Transparenz bei der Lobbyarbeit für Klimapolitiken, die Elektrofahrzeuge begünstigen oder Fahrzeuge, die fossile Brennstoffe verbrennen, verbieten wollen.
Während Aktionärsversammlungen in Japan typischerweise Pro-forma-Angelegenheiten waren, werden die jüngsten Versammlungen zu Gelegenheiten für institutionelle Aktionäre, ihre Bedenken zu äußern und die Aufmerksamkeit auf Fragen des Klimawandels und der Unternehmensführung zu lenken. Das Treffen am Mittwoch in der Toyota-Zentrale in der Nähe von Nagoya ist das erste für den neuen CEO Koji Sato, der die Strategien seines Vorgängers übernommen hat und sich gleichzeitig für einen „EV-first“-Ansatz einsetzt.
Ausländische Investoren, die darauf drängen, dass Elektrofahrzeuge den Schwerpunkt des Unternehmens bilden sollen, argumentieren jedoch, dass „der wachsende Markt für batterieelektrische Fahrzeuge eine Chance für Toyota darstellt, seinen Status als Innovator und Marktführer während des historischen Wandels im Transportwesen wiederzugewinnen.“ „
Toyota hat Behauptungen zurückgewiesen, es habe nur langsam auf die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen reagiert. Ende 2021 kündigte das Unternehmen einen Preis von 28 US-Dollar an. 7-Milliarden-Zusage zur Beschleunigung der Umstellung auf Elektrofahrzeuge. Dennoch argumentieren Kritiker, dass das Unternehmen nicht schnell genug voranschreite.
Das California Public Employees Retirement System und das New York City Comptroller's Office, zwei große Pensionsfonds in den USA, planen, gegen die Wiederernennung des Vorsitzenden Akio Toyoda zu stimmen. Glass Lewis & Co. , ein Beratungsunternehmen für Stimmrechtsvertreter, forderte die Aktionäre ebenfalls auf, gegen Toyoda zu stimmen, und verwies auf Bedenken hinsichtlich eines Mangels an unabhängigen Direktoren und nicht-männlichen Vorstandsmitgliedern.
Toyota behauptet, dass es der Anforderung der Tokioter Börse folgt, dass unabhängige Direktoren ein Drittel des Vorstands des Unternehmens stellen müssen. Unterdessen haben drei europäische Vermögensverwalter, die zusammen Toyota-Aktien im Wert von 400 Millionen US-Dollar halten, das Unternehmen aufgefordert, seine Lobbyarbeit gegen die Klimapolitik besser offenzulegen.
Mit der Zusage von Toyota, 1 zu verkaufen. 5 Millionen Batterie-Elektrofahrzeuge pro Jahr bis 2026 und 3. Das Unternehmen will bis 2030 5 Millionen US-Dollar erreichen und lud kürzlich Journalisten und Analysten in seine Forschungseinrichtung ein, um seine Technologie vorzuführen. Selbst in einem herausfordernden Geschäftsumfeld erklärte ein Toyota-Sprecher: „Der Vorstandsvorsitzende Akio Toyoda hat unsere Wettbewerbsfähigkeit langfristig gestärkt.“ "