Mkutano wa kila mwaka wa wanahisa wa Toyota unatarajiwa kuangazia mkakati wa gari la umeme la kampuni, kwani wawekezaji wa kigeni wanaibua wasiwasi kuhusu kurudi nyuma kwa washindani kutokana na mbinu ya kampuni ya "njia nyingi". Mbinu hii inahusisha kuwapa wateja chaguo mbalimbali kwa kuuza petroli na magari ya mseto huku wakiwekeza kwenye EVs, hidrojeni, na mafuta ya kaboni-neutral. Wawekezaji wengine pia wanatoa wito wa kuwepo kwa uwazi katika kushawishi sera za hali ya hewa zinazopendelea EVs au zinazotaka kupiga marufuku magari yanayochoma mafuta.
Ingawa mikutano ya wanahisa nchini Japani kwa kawaida imekuwa masuala ya pro forma, mikutano ya hivi majuzi inakuwa fursa kwa wanahisa wa taasisi kutoa maoni yao na kuvutia maswala ya mabadiliko ya hali ya hewa na utawala bora wa shirika. Mkutano wa Jumatano katika makao makuu ya Toyota karibu na Nagoya unakuwa wa kwanza kwa Mkurugenzi Mtendaji mpya Koji Sato, ambaye amerejea mikakati ya mtangulizi wake, huku akipigania mbinu ya 'EV-first'.
Hata hivyo, wawekezaji wa kigeni wanaoshinikiza EVs kuwa lengo kuu la kampuni wanahoji kuwa "soko linalokua la magari ya umeme ya betri linawakilisha fursa kwa Toyota kurejesha hadhi yake kama mvumbuzi na kiongozi wakati wa mabadiliko ya kihistoria ya usafirishaji. "
Toyota imekataa mapendekezo kwamba imekuwa polepole katika kukabiliana na mahitaji ya magari ya umeme. Mwishoni mwa 2021, kampuni ilitangaza $ 28. bilioni 7 ahadi ya kuharakisha mabadiliko yake katika EVs. Hata hivyo, wakosoaji wanasema kuwa kampuni haiendi haraka vya kutosha.
Mfumo wa Kustaafu wa Wafanyakazi wa Umma wa California na ofisi ya Mdhibiti wa Jiji la New York, mifuko miwili mikuu ya pensheni nchini Marekani, inapanga kupiga kura dhidi ya kuteuliwa tena kwa mwenyekiti Akio Toyoda. Glass Lewis & Co. , kampuni ya ushauri wa wakala, pia imewataka wanahisa kupiga kura dhidi ya Toyoda, ikitaja wasiwasi juu ya uhaba wa wakurugenzi huru na wajumbe wa bodi wasio wanaume.
Toyota inadai kwamba inafuata hitaji la Soko la Hisa la Tokyo kwamba wakurugenzi huru lazima watoe theluthi moja ya bodi ya kampuni. Wakati huo huo, wasimamizi watatu wa mali wa Ulaya, ambao kwa pamoja wanamiliki dola milioni 400 katika hisa za Toyota, wametoa wito kwa kampuni hiyo kuboresha ufichuzi wake wa ushawishi dhidi ya sera za hali ya hewa.
Huku Toyota ikiahidi kuuza 1. EV za betri milioni 5 kila mwaka ifikapo 2026, na 3. 5 milioni ifikapo mwaka 2030, kampuni hiyo hivi karibuni iliwaalika waandishi wa habari na wachambuzi kwenye kituo chake cha utafiti ili kuonyesha teknolojia yake. Hata katika mazingira magumu ya biashara, msemaji wa Toyota alisema kuwa "Mwenyekiti wa Bodi Akio Toyoda amekuwa akiimarisha ushindani wetu kutoka kwa mtazamo wa muda mrefu. "